安企如何看

智能交通与交通拥堵问题[2015年01月11日 第1303期]

[摘 要]

智能交通系统(Intelligent Transportation System,简称ITS)是未来交通系统的发展方向,市场价值之大,吸引了各路企业来分羹。那么智能交通能从根本上解决交通拥堵问题吗?就此问题,慧聪安防网记者采访了一些企业,我们看看企业是怎么说的。[查看全文]

安企如何看智能交通与交通拥堵问题

小编在杭州上班,从家到公司7公里,上下班早晚高峰乘坐公共交通工具需要花费40分钟左右。小编曾尝试过,步行上班,90分钟以内可以到达公司。所以,你从这组数据里看出了什么?交通拥堵已成为城市的痛点。

智能交通系统(Intelligent Transportation System,简称ITS)是未来交通系统的发展方向,市场价值之大,吸引了各路企业来分羹。那么智能交通能从根本上解决交通拥堵问题吗?就此问题,慧聪安防网记者采访了一些企业,我们看看企业是怎么说的。

 霍尼韦尔:智能交通是一针强心剂或者止痛药,可以有效缓解拥堵,但不能解决根本矛盾。

霍尼韦尔自动化控制集团战略市场负责人何含接受采访时说:拥堵的根源并不是由单一的原因所造成,也并不仅仅是由单一的交通工具的个体决定的,也正是因此,智能交通ITS系统已经成长为一个跨领域,多学科交叉应用的庞大概念,其更像是一针强心剂或者止痛药,可以有效缓解拥堵,但并未解决根本矛盾。

交通拥堵的根本矛盾在于基础设施建设的进度远远落后于出行人群的增长,以及基础设施的利用率和运行效率长期偏低,交通的安全运行形势也不容乐观,安全问题同样导致了出现大量的拥堵节点。

大华:智能交通系统主要作用在于缓解和逐步改善城市交通拥堵情况。

针对慧聪安防网编辑提出“智能交通系统全面落地实施后能否从根本上解决交通拥堵问题”,浙江大华技术股份有限公司智能交通解决方案技术总监稽盛亮是这样说的:近年来随着机动车保有量和驾驶人数量的快速增长,中国已经进入了全面汽车时代。交通拥堵的问题是由多个层面的因素组成,其中包括了城市规划与路网布局、交通出行方式选择与资源配置、机动车数量与道路资源供应缺口、交通科学管理的信息化水平等诸多因素。如果是谈根本上解决交通拥堵问题,那仅仅只是靠智能交通系统则较为片面。当前的智能交通系统主要作用发挥在缓解和逐步改善城市交通拥堵情况。

宇视:交通拥堵是长期难题,解决拥堵问题需多方配合。

2015年底,中国民用车辆高达1.72亿辆,并且还将以12%速度增长,交通拥堵将会是一个长期的难题。宇视智能交通高级产品经理黄晶在接受慧聪安防网采访时说:国外的澳SCATS、英SCOOT、美QuickNet4、日本KyoSan、西班牙Sanco等各种交通信号控制系统在国内都有应用,但各地交警反馈并未解决其拥堵问题。国外所有交通管理模型都基于人口、车辆数量稳定的状态建立的模型,但我国车辆每年12%的速度增长,远远超出了其系统的设计范畴。有好的信号系统,如果驾驶员不遵守交通规则,交通优化效果也会大打折扣。我国现在各种道路交通违法行为还很多,如:闯红灯、不按车道行驶、违法变道、超速等,我国还需要继续加大力度规范驾驶员行为。驾驶员遵守交通规则后,各种交通信号优化系统才能起到作用,才能逐步解决拥堵问题。

希捷:智能交通可以从不同方面缓解甚至解决交通拥堵问题。

随着交通拥堵给城市发展带来的一系列问题涌现,包括交通安全、交通堵塞及环境污染等,智能交通已经成为很多城市建设规划的一项重要内容并且将成为判断智慧城市的不可或缺的因素。

希捷科技中国区云和企业级OEM客户总监钱亚欧认为,智能交通系统的运用以及全面落地实施能从很大程度上解决交通拥堵问题,这也是当今世界交通运输发展的热点和前沿。目前在很多国家采用智能交通系统并取得不错的成效,比如在美国及日本。智能交通通过对现代信息、通信、控制等技术的集成应用,以构建安全、便捷、高效、绿色的交通运输体系为目标,解决交通运输中出现的问题,是现代交通智能化的重要标志,也是解决交通拥堵的重要措施。

博思廷:智能交通作为治理交通拥堵的催化剂,未来必然给交通系统带来意想不到的改变。

针对智能交通能否从根本上解决交通拥堵的问题,北京博思廷科技有限公司从不同的视角提出了自己的看法。博思廷科技负责人认为,当前我国城市交通拥堵问题的根源在于人、车、路的协调发展出现了问题,要从根本上解决交通拥堵的问题,就要把人、车、路之间的矛盾协调好。从微观来看,由于我国混合交通的特点,交通流的构成比较复杂,一般驾驶员的文明驾驶意识不高,利己性的驾驶行为可能会严重影响交通系统的效率,再加上道路上行人穿插与驾驶员危险驾驶,都十分容易引起小事故小摩擦,从而诱发和加重交通拥堵。从宏观来看,城市规划与公共交通发展水平的不足是交通拥堵更深层次的形成要因。

智能交通系统的全面落实,为人、车、路的矛盾协调提供了更多的工具和手段,也进一步挖掘出了现有交通设施的潜在使用价值,一定程度上缓解了人车路之间的矛盾。智能交通系统对交通拥堵的改善是有目共睹的,但是要做到根本解决交通拥堵问题,仅靠技术的进步是远远不够的,在宏观上,应该在法律法规和经济政策的层面推动城市的可持续建设与发展,在微观上要加强宣传教育,从点到面地完善交通拥堵的具体治理方法。随着我国互联网+与共享经济的快速发展,以打车拼车为代表的市场力量的崛起,智能交通系统的外延也变得越来越宽泛,即便是智能交通系统不能根本解决交通拥堵,但是其作为治理交通拥堵的催化剂,未来必然给我们的交通系统带来更多意想不到的改变,值得我们拭目以待。

总结:企业站在行业的最前沿,对于行业的问题看得更透更远。也许你们从企业的答复中已然看清,智能交通是不能从根本上解决交通拥堵的。那为何我们要投入这么多的资源去开发智能交通系统呢?小编认为,如果把交通拥堵比作城市的“一种病”,难道你会因为智能交通这剂药不能彻底治愈“拥堵病”就放弃治疗吗?交通拥堵是种慢性病,若不及时治疗就会快速病发,智能交通能缓解城市交通拥堵之痛,延续城市交通的生命,这就是企业投身智能交通的原因,也是我们对未来智能交通发展无比期待的原因。

智能交通的

前世、今生与未来

未来的一切必然是越来越智能化的,技术在不断发展,未来智能交通的发展空间还很大。有专家曾预言,到2020年中国智能交通领域投资将超1800亿元,具体某一个企业能分几杯羹可能还要看企业对智能交通领域的研发投入有多少,战略方向与市场策略是否正确了。 [ 查看全文]

结语

企业站在行业的最前沿,对于行业的问题看得更透更远。也许你们从企业的答复中已然看清,智能交通是不能从根本上解决交通拥堵的。那为何我们要投入这么多的资源去开发智能交通系统呢?小编认为,如果把交通拥堵比作城市的“一种病”,难道你会因为智能交通这剂药不能彻底治愈“拥堵病”就放弃治疗吗?交通拥堵是种慢性病,若不及时治疗就会快速病发,智能交通能缓解城市交通拥堵之痛,延续城市交通的生命,这就是企业投身智能交通的原因,也是我们对未来智能交通发展无比期待的原因。  

编辑团队
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