事故责任应该细化在这些意见中，公众对草案的第７０条特别关注。此草案规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，且损失超过第三者责任保险限额的，机动车驾驶人依法减轻赔偿责任后，实际承担的赔偿数额不得低于超过责任限额部分的６０％。但是，在高速公路和全封闭的机动车道可以低于６０％。
很多意见认为，这条“行人违章发生交通事故，机动车负主要责任”的规定，对机动车驾驶员来说有失偏颇，如果机动车已经尽了自己最大的可能，避免事故的发生，但仍发生交通事故，机动车对此负什么样的责任，其界定的标准应该细化，明确责任方按责任所占比例合理评估赔偿数额。
对此，还有意见认为，即使是由机动车来进行赔偿，也只能算是一种道义上的补偿，而不是任何责任的赔偿。
新司机上路限制时间
对草案中新司机上路须右行的规定，还有很多意见表示反对。他们认为此项规定可操作性不强，甚至还会增加出事的几率。但有人提议，新司机的确是道路拥堵和事故多发的一个主要因素，因此建议在每天的７－１０点、１６－１９点禁止新手上路、练车，对于最高限速高于／等于８０公里以上的封闭快速路禁止新手上路等。
车内抛撒杂物应重罚
另外，还有很多网民对发生在公路上的细节提出意见认为，从车内向外抛撒杂物现象很严重，尤其高速路上，容易发生危险，应该对此种行为进行重罚。还有网民留言，对在路上同方向的车在排队等候放行时，总有车辆强行插入正在等候的车队等行为表示应予重罚。
