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智能交通发展将会给我们带来什么

http://www.secu.hc360.com2017年12月04日08:50 来源:烟台华迅新能源T|T

    慧聪安防网讯 目前,在信息技术领域,智能交通被称为信息物理系统。我们可以把汽车看成一个物理单元,今后,它需要实现车车互联、车路互联、车人互联。近年来,信息物理系统研究工程化成为行业研究的重大课题之一。

    它的设想是,建立一套信息空间与物理空间之间,数据自动流动的状态感知、实时分析、科学决策、精准执行的闭环系统。它将实现三大类系统的融合,即机器、物理系统、信息系统。对于电动汽车而言,要实现这样的智能系统,就需要联网、智能化,就需要解决以下四个问题:

    第一,在多尺度下实现信息部件与物理部件的有效、深度融合。汽车用的是以太网,它能搜集各种物理信息,时间响应该是微秒级别的。我们希望以后智能汽车或者信息系统的时间,不能超过20微秒,否则,接到信息时,汽车就已经开到前面去了。

    但是目前的公路是以公里作为里程单位的,汽车每小时开100公里,还是200公里,这个在物理尺度上就有很大的差别。当很多汽车都在路上时,两辆车之间的距离最好不要低于50厘米,否则可能要碰撞。

    第二,如何解决连续离散系统的时空特性。汽车行驶是连续动作,而计算机运行是离散动作,两个系统的融合并不是那么容易。

    第三,汽车智能驾驶数据建模与仿真。汽车行驶在开放环境中,因此非确定情况下的智能驾驶数据建模跟仿真是很难的。许多地方都在做汽车相关的测试工作,旨在测试不同环境下,无人驾驶汽车的安全程度,否则汽车就无法进入高速公路。

    第四,多实体协同感知和交互。车与车之间的简单关联容易做到,但是要它和周围所有的汽车一起达到如此的安全目标,将是一件非常困难的事情。

    在“十二五”期间,国家科研自然基金委组织了无人驾驶汽车的专项研究,无人驾驶汽车从北京开到深圳,一路下来,很安全。

    我们寄希望于一辆汽车能够掌控所有的环境信息,让它自身决定下一步该如何开,目前来说,这个要求还太高。若能实现,汽车的价格可能远高于我们能接受的价格。目前,市场上的电动汽车,除非享受政府资金补贴,否则在价格上,它的竞争优势并不是那么强。

责任编辑:刘文娟

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