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候车时,您踩过黄线吗?

http://www.secu.hc360.com2017年11月14日18:47 来源:慧聪安防网作者:任显水T|T

    慧聪安防网讯 铁路运输以其运能大、运距长、运费低、全天候的优势,自然而然成为我国交通运输的骨干。铁路是我国交通体系的大动脉,承担着大宗货物的运输,是中长距离和大密度的旅客运输需求的重要载体,是改善地区间经济社会发展不平衡的重要手段。当前,高铁、地铁“两铁”早已成为人们日常的交通出行方式。

    我们都知道,站台候车时,工作人员都会用喇叭提醒旅客站在安全黄线以外等待,防止旅客跌落站台而造成不必要的人员、财产损失。那么,安全黄线为什么不能逾越?首先火车经过站台时站台上的的空气会快速移动导致气压降低,远离站台的气压不变,而且车速越快气压差越大,如果站在安全黄线就很容易被高速运行的列车卷入车底。其次,在安全黄线内行走直接阻挡了站台工作人员、列车长、司机的视线,也容易给视频监控留下盲区。他们在确认发车条件时,很容易因为黄线内的视觉屏障留下安全隐患。一旦有人因滑倒误陷车辆与站台的缝隙,而工作人员未能第一时间发现也容易错过黄金救援时机。尽管如此,旅客越过黄线的行为依旧存在,屡禁不止。

候车时,您踩过黄线吗?

    飞天激光站台越线警示系统,是专门针对铁路站台上旅客经常出现越过安全黄线这一危险举动而设计的一套能对越线行为作出声光警示的系统。该系统对铁路原有声光信号不影响,当有旅客越线即启动地埋爆闪灯并自动播报语音进行警示,且具有远程喊话等功能,以提高旅客的自我安全保护意识,防止意外事故发生。

    该系统分4光束激光越线探测、越线信号处理控制主机、自动语音地埋爆闪警示和手持无线遥控四大功能部分。前端激光越线探测器采用激光对射原理,当旅客有越线行为,遮挡到任意一条或两条(可设置)激光光束,探测器立即向越线信号处理主机发出当前越线报警信息。主机收到越线信息后分析数据可靠性,判断前端是否有误判。当确有越线行为出现时启动探测器上的声光警号进行警示,站台语音提示器反复播报:“您已越线,请后退!”(语音播放内容可定制),同时安装在安全黄线上的地埋爆光灯频繁闪烁,直至旅客终止越线行为或由站台值班人员通过无线遥控器解除警示;站台值班室人员也可配合站台监控系统,来进行远程喊话,来劝离越线旅客。整个系统可由无线手持设备进行远程布、撤防,出现越线情况时,通过值班室配备的远程报警指示器的声光信号判断是某站台的越线信息,提醒站台工作人员处理。

候车时,您踩过黄线吗?

    旅客上车前,站台工作人员可根据旅客进入站台的时间择时通过手中的无线远程手持设备启动站台激光越线警示系统。整个系统开始运行,激光越线探测器进入实时探测状态;列车到来之前安全黄线应是无任何遮挡,当任意位置有人或物体遮挡,激光越线探测器判断有旅客遮挡激光光束,立即输出越线信号给控制主机。

    当列车到达站台并停稳后,旅客必会越过安全黄线上下车,此时站台工作人员只需操作远程无线手持设备控制按钮,暂停声光警示或关闭整个探测系统,目的是在旅客上下车的过程中不让其进行声光警示。

    当旅客上下车完毕,列车门关好准备开车时,站台工作人员可根据现场需要选择是否再次打开声光警示或整个探测系统,目的是确保列车开动时,安全黄线及线外没有滞留的旅客及行李,防止意外发生。

    列车安全驶出站台,本趟列车接车工作结束,站台工作人员一般会及时提醒并劝离逗留在站台上的旅客尽快出站,待站台上没有旅客及闲杂人员后,工作人员可视情况通过远程无线手持设备关闭整个系统,本次接车工作结束。

    随着科技、经济的发展,各种交通运输网将不断的完善,人们对于精神层面的要求或是由于工作生活的需要,出行频率也会不断增加。短时期内谁无法保证旅客安全意识能够快速提高,如果将该站台越线系统设备运用于站台,将极大可能的协助车站管理人员对于旅客人身安全进行管理,同时减轻工作人员的压力和工作人员的数量。

责任编辑:张泽群

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