慧聪安防网

驾驶控制是未来交通发展的方向

http://www.secu.hc360.com2017年03月20日10:25 来源:智能交通网T|T

    慧聪安防网讯自动驾驶汽车是未来交通发展的方向,有望改善全球的交通生态。但是什么时候才能实现自动驾驶呢?优步高管的答案是——就是现在,而且持这种想法的不止他们一个。

    两年前,优步首席执行官特拉维斯·卡拉尼克(TravisKalanick)走进匹兹堡的卡内基梅隆大学(CarnegieMellonUniversity)。后来卡拉尼克接受《彭博商业周刊》采访时表示,他此行是为了招聘顶级工程师和机器人专家,以建立完整的自动驾驶系统,并最终取代这家拼车服务巨头旗下的一百多万名人类驾驶者。正如他在一篇博客中描述的那样,优步的目的是“使出行更安全可靠”。此外,尽管分析师们坚持认为功能齐全的自动驾驶汽车至少要在几十年后才有可能上路,卡拉尼克还是希望能够尽快完成这项工作。 

2

    卡拉尼克也是市值625亿美元的优步公司联合创始人之一。在这家公司的管理下,数以亿计的客户以付费的方式来获得人类驾驶者的服务。卡拉尼克认为,拼车服务带来的商机正是推动无人驾驶革命的催化剂。现在他迫切希望能利用这一商机。

    卡拉尼克和其他拼车公司高管以及汽车制造业领导者们都认为,与私家车相比,“交通即服务”的模式将为自动驾驶车辆搭建更好的发射台。创建以智能型自动驾驶汽车为中心的服务,有助于以高成本效益的方式顺利推出自动驾驶技术,也符合传统汽车行业目前的发展趋势——汽车行业已经做好了变革准备。

    在卡拉尼克看来,卡内基梅隆大学正是寻找机器人专家的理想目的地,因为这所大学已经培养出一批自动驾驶领域最优秀的领导者,包括塞巴斯蒂安·苏恩(SebastianThrun)和克里斯·乌尔森(ChrisUrmson)。二者都参加了谷歌自动驾驶汽车项目,并曾在旧金山湾地区测试自动驾驶汽车。想来卡拉尼克在卡内基梅隆大学最终如愿以偿,因为第二年春天优步就聘用了这所大学的40名研究人员和科学家。卡拉尼克造访卡内基梅隆大学的同时,奥迪、福特、通用汽车和梅赛德斯-奔驰等汽车制造商也已开始在遍布全球的高速公路和旁路上测试自动驾驶技术。特斯拉公司也已在城市与城镇道路上测试自动驾驶仪功能,其中包括拥挤的纽约街道。但是这些企业都没能制造出具有完全自主驾驶功能的汽车——即符合SAE国际标准5级的自主驾驶汽车。

    不过,卡拉尼克仍下定决心实现汽车与技术巨头们没有实现的目标:通过自动驾驶技术赚取利润。

    交通即服务

    很多人都会将自动驾驶汽车想像成具有魔力的机器,有一天它会在一夜之间解决人类所有的交通难题。但这不是事实。相反,从人类驾驶者到完全无人驾驶的转换很有可能逐步完成。根据谷歌与优步的早期试验项目,可以推断目前的自动驾驶汽车的功能有限,且只能在特定时间内沿规定路线行驶。但是最终,自动驾驶车辆可以随时前往任意目的地,不受任何限制。

责任编辑:刘文娟

上一页1234下一页
《慧聪安防网》服务升级
扫码关注

安防资讯官方微信

安防资讯官方微博