沈阳桃仙机场高速公路通车 采用“ETC”

　　4车道变成8车道，并预留2车道;增加不用停车就能通过的自动收费系统;中间隔离带是宽10.5米的绿化景观。9月26日，经过7个月改扩建的沈阳机场高速路正式开通，前往桃仙机场和丹东方向的车辆再也不用绕行了。

　　9月26日，在经过7个月的封闭施工后，沈阳桃仙机场高速公路正式向公众开放。带着国内最顶级水准的行车道路，带着国内最先进的“ETC”不停车缴费系统，带着最秀美的绿化景观，沈阳桃仙机场路以全新面貌展现在世人面前。

　　26日8时30分，沈阳桃仙机场高速公路桃仙收费站广场内，鼓乐齐鸣、彩旗招展、雄狮群舞、礼花喷放，近千名机场路工程项目建设者以自己的方式庆祝通车时刻的到来，喜悦之情让现场的气氛不断升温，即使当天15℃左右的气温也丝毫不会感觉到凉意。不少工作人员表示，在他们心目当中这是沈阳的“天路”。

　　在辽宁省及沈阳市领导共同为通车仪式剪彩之后，桃仙收费站22个站口指示灯闪烁，以8进10出的先期运作模式投入使用。至中午12时许，正式通车的时间到来，各种车辆穿过收费站，驶上了阔别已久却焕然一新的高速公路。沈阳至桃仙机场高速路段正式恢复通车，沈丹高速正式结束区域绕行实现全线畅通。

　　机场路全长11.7公里，起于原沈丹高速公路沈阳收费站，终点到桃仙镇东南，与沈丹高速公路顺接。全路主线采用了目前国内机场路中唯一的双向10车道规划设计，以双向8车道实施行车，另两条车道规划为绿化带;设计车速为每小时120公里。

　　登上机场路，记者看到，设计精巧的收费站、智能化收费系统、平坦流动的路面、风景优美的路边环境，感受到的是宽阔的视野和舒适的驾乘享受。从沈阳收费站出发，以标准时速行驶，较比以往颠簸伴随轮胎和路面摩擦的嘈杂，轻盈平稳的全新感受更增添几分安全系数，不到6分钟，便下道抵达机场。全新的驾乘体验，其收费标准却依旧保持不变，普通轿车收费5元。所有的这些让桃仙机场路在全国机场路乃至高速路段中堪称一流。

　　当然，新机场路的开通，带来的不仅仅是人们出行的便捷，更带来了对区域经济的拉动和对周边流通的辐射。据统计资料显示，作为东北地区拥有最多国际航线、沈阳中部城市群2400万人口的共用机场，沈阳桃仙国际机场的航空业务量近年来增长迅速。仅去年一年，桃仙机场旅客吞吐量已达680万人次。此外，随着我省对外贸易的持续增加、装备制造产业蓬勃发展，沈阳中部城市群吸引境外投资逐年递增，来沈阳投资经商的国内外客商络绎不绝，庞大的客流迫切需要沈阳拥有一条高标准的机场高速公路。开通后的沈阳桃仙机场高速公路，将会有效地缓解客流压力，让人们享受到最为快速、高效的交通环境。