轨道交通建设开启复合材料业发展空间！

    当前我国正处在轨道交通建设的繁荣时期，已经成为世界上最大的城市轨道交通市场。

    中国已有9个城市开通了城市轨道交通。据悉，到2010年，中国新建城市轨道交通线路将达到1000公里以上。

    轨道交通产业在江苏发展尤为迅速。在日前35家央企与江苏省签订的总投资额达220亿元的45个重大合作项目中，涉及了轨道交通。此外，常州轨道交通产业已拿下2012年英国伦敦奥运会地铁工程全部内饰工程接单，南京轨道交通产业成功竞标获得印度孟买18列106辆宽体大运量城轨车辆订单。上海铁路局到2012年，将投资1400亿元以上资金建设高等铁路网。轨道交通已成为复合材料产品潜力巨大的市场。

    当今，轨道交通产业异军突起，发展势头强劲。对于复合材料产业而言，这是一个崭新的、大有可为的应用领域。

    世界生产高速列车的重点企业，主要分布在日本、德国、法国和加拿大。据德国交通银行（DVB）近几年对世界高速铁路投资分析显示，世界高速列车产业多集中在欧亚地区：在1999年～2009年的10年时间里，全球铁路投资规划总额高达4520亿美元，是半个世纪以来前所未有的。其中，欧洲高达1950亿美元，约占47%;亚太地区为1640亿美元，约占37%;北美为640亿美元，约占14%.可见，高速列车及铁路已成为各国投资的最大热点。我国土地资源紧张，在交通运输方面，发达国家已开始限制高速公路发展，加大对铁路的投资。这是因为与高速公路相比，铁路有如下突出的优点：高速公路占地约为双线铁路的1.6倍，但其运输能力仅为铁路的1/3;高速公路易受天气影响，安全性比铁路小得多；高速公路对环境的污染是同等规模铁路的400倍；二者投资基本持平，铁路略高，但铁路对沿线经济发展的带动作用是高速公路所望尘莫及的。

    复合材料是由基体材料（聚合物材料、金属、陶瓷）和增强体（纤维、晶须、颗粒）复合而成的具有优异综合性能的新型材料，是近年发展最迅速的新材料之一。由于它的各种性能和功能可以根据需要进行设计，通过选择合适的基体和增强体，合适的组成配比和排列分布，充分发挥组成材料性能的优势，获得单一材料---金属、聚合物、陶瓷等材料难以达到的综合性能，如高比强度、高比模量、耐腐蚀、隔热、耐磨等，因此为复合材料制品提供了很大的设计自由度。当前，复合材料已在航天、航空、交通运输、基础建设中发挥了巨大的作用，成为这些领域产品性能提高和升级换代的关键材料。

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