设置过多配置不合理 78处红绿灯要整改

    交警听取政协委员、专家和市民规范红绿灯设置意见，并出台整改措施

    重庆商报讯（记者邱竹实习生王国林）针对近期主城突然“冒出”的大量红绿灯，许多市民反映我市红绿灯过多、配置不合理，并称这不仅没有缓解城市的交通压力，反而加剧了道路的堵塞。昨日，市交管局特别邀请了部分市政协委员、交通建设专家以及普通市民代表面对面座谈，参与我市智能灯控系统的讨论。

    关注一

    建信号灯语音提示系统

    长安马自达公司行政副总监杨茜：“主城区的红绿灯，特别是人行红绿灯应建立语音提示系统。”杨茜认为，以往的行人红绿灯过街系统还装有自动语音提示系统，方便盲人、残疾人等特殊群体过马路，但现在新建的人行红绿灯语音提示却越来越少。

    现状：解放碑八一路口人流和车流量大，此处的人行红绿灯未装语音提示系统。

    交管局科研处副处长李荣：交警部门在接下来建设人行红绿灯系统时，将进行调研，视情况加装盲钟系统，还将在现有的人行红绿灯基础上加装该系统，以方便特殊群体。

    关注二

    部分红绿灯不合理应规范

    私家车主代表李强：目前一些红绿灯在设置的规范性上还存在不足，一些路段红绿灯设置过多、过密，有时车刚起步就要刹车，因为下一个红灯又亮了。此外，还有部分路段在晚上的时候车流量并不大，但红绿灯的等候时间却和白天一样长。建议有关部门进行调整。

    现状：科园四路到南方君临大酒店门口就有好几个红绿灯，距离最短的才200米。此外，滩子口、都市花园等路段的红绿灯都有些过多，这些红绿灯基本同步变红，往往才过完第一个路口，走到第二个路口之前，又要刹车。

    交管局总工程师宋鸿：信号灯系统作为整个智能交通系统的重要部分，在规划和设置时，不能只针对某一路段进行设置，必须根据实际路段的车流情况、人流情况，进行全盘考虑。日前，主城新增了500套信号灯系统，不仅要对这些新增的系统进行区域性调试，还将把之前脱机单边运行的200余套信号灯系统纳入整个系统。目前，交警部门已着手对反映较多的科园路、都市花园、渝南大道等地的78处红绿灯进行整改，将尽量加快系统的调试工作。

    关注三

    红绿灯都应安装监控系统

    出租车司机代表朱涛：希望主城每处红绿灯都安装“电子警察”来调整灯控时间。

    现状：红旗河沟转盘等地安装监控系统后，对车流做到了实时监管，从而合理调整红绿灯时间。

    市建设项目管理有限公司项目经理张成洪：当前新增的500套信号灯系统都配置了“电子警察”，全都连接到“在线控制”中心，正处于调试阶段。同时将陆续对尚未安装“电子警察”的红绿灯配置监控系统。

    关注四

    应规范主城信号灯系统

    私家车主代表李强：希望主城其他路口信号灯的设置能够“科学、合理、安全、有序”。

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