中国的辣子鸡丁、日本的寿司卷、西餐的鱼排……“奥运配餐车”7月初在北京首度亮相，立即引起广泛关注。昨天，记者再次走进这种经过150多项技术改造和多种技术组合的“奥运配餐车”的生产厂家——安徽安凯汽车股份有限公司，请有关专家揭秘其“诞生”过程。

    鸟笼车身便于改装

    徐国兴是安凯客车销售公司副总经理，也是奥运配餐车项目负责人之一。“奥运配餐车其实是三方合作的结晶。自安凯客车作为北京2008申奥专用车服务奥运以来，安凯再次承担向奥运会建设者和服务者提供服务的重任，这是安徽企业的骄傲。”

    徐国兴所说的“三方”，是指安凯客车、北京百万庄园和北京北铃专用汽车公司。“简单地说，就是百万庄园投资、安凯客车提供车身、北铃公司进行改装。”

    而这三方能够走到一起，并不是偶然的。据介绍，北京百万庄园是第29届奥运会和残奥会竞赛场馆餐饮服务和烘焙食品的供应企业。如何为参加奥运会的官员、志愿者提供卫生、安全、快速、丰富、具有人性化的餐饮服务，让其董事长陈立群费尽心思。经过多年的市场探索和缜密研究，陈立群认为开发“移动配餐车”不失为一种好办法。但选择何种车型进行改装，又让百万庄园费了不少周折。

    2006年夏天，百万庄园的董事长陈立群出差杭州，在路上看到一辆安凯K40客车，立即被它典雅大方、耐于品味的外型所吸引，“这不正是我们需要的改装车型吗？”经过进一步了解，他得知安凯客车采用鸟笼结构的“全承载”技术，能为车辆改装提供最大范围内的空间和安全保障。这一系列的优点，让陈立群决定采用安凯K40改装“移动配餐车”。

    车身结构有62项改动

    据介绍，安凯K40采用的是德国“凯斯伯尔”客车技术，该车为全承载龙骨车身结构、空气悬挂底盘、环保“欧Ⅲ”发动机组，特点是行驶平稳安全，宽敞的车内空间更符合移动配餐车的改装条件。

    “安凯客车在众多知名品牌的客车中脱颖而出，驶入奥运服务通道，除了客车自身品质优秀外，与客户的良好沟通、优质的售后服务也是很重要的一个方面。”安凯客车销售公司副总经理徐国兴介绍。

    据了解，“移动配餐车”以冷链运送、微波快速烹饪技术等为基础，安凯K40车身内不仅要增加许多管线，而且要改动某些车体结构。徐国兴说，这是一个极其艰苦的改装过程，改装时必须考虑发电机噪音、设备走向、风的循环方向、微波设备、监控设备、温度监控设备等，而且要将这些设备累加到一起，不能相互排斥。“安凯与百万庄园密切协作，陆续完成了对车身结构的62项改动，而每一次改动，都成为双方完美契合的记录。”

    徐国兴介绍，安凯客车曾多次服务于重要的国内、国际性活动，如：党的十五大会议、九届全国人大会议、政协会议、昆明世博会、上海财富全球论坛、亚洲博螯论坛年会等。而德国品质、中国价格，又是安凯客车的最大特点。“目前安凯客车与北京百万庄园签订了20台奥运配餐车的合同，据百万庄园预计，将需要40~50台奥运配餐车为奥运服务。”(实习生梅新摄影记者陈大名)

    见识“奥运餐车”

    “奥运餐车”针对传统配餐模式中存在的弊端进行了突破性设计，经过150多项技术改造和多种技术组合，形成了全新概念的冷链配餐模式，即食品的采购粗加工等都是在无菌环境下进行的，餐车食品的加工全部采用机械化流水线模式进行。