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2007年IBM取得骄人的业绩，与其在中国营销策略的成功是分不开的。但如何根据中国的实际情况进行业务拓展，是这位“蓝色巨人”必须要完成的课题
日前，海信网络科技公司与IBM公司在北京科技博览会上召开新闻发布会，宣布双方正式签署战略合作协议，在智能交通领域开展全面深入的合作，涉及技术、营销、服务等多项内容，这是中国企业与跨国公司在智能交通领域签署的第一份正式的战略合作协议。是什么原因促使海信集团放弃每年1亿多元的系统集成业务而与IBM携手出击智能交通领域？
智能交通前景可期
去年，IBM在北京宣布，新加坡中央商务区(CBD)的一个交通预测试点项目成功完成。利用来自新加坡陆路交通管理局(LTA)的i-Transport系统的历史交通数据及实时交通信息，IBM的“交通预测工具”在预先设定的时段内(10分钟、15分钟、30分钟、45分钟和60分钟)对交通流量进行了预测。总体预测结果远远高于85%的目标准确率。采用这些预测结果，陆路交通管理局的交通控制人员将能够更好的通过预判管理交通流，有效的防止交通堵塞。
随后，IBM设立了“城市交通项目”以开发潜在的解决方案。此后，IBM一直与全球很多城市进行合作，以寻求能将这一愿景进一步付诸实践的更多试点项目。
而海信经过10年的自主创新和市场培育，已经连续中标北京、上海、青岛、常州等多个全国大中城市的智能交通项目，最近还承担了北京奥运公交专用车辆T4项目，目前海信网络科技占据了中国智能交通20%的市场份额，在新兴快速公交智能调度系统市场的覆盖率更是高达70%。这意味着海信已经完全具备在国内市场进一步提升竞争力同时跨向国际智能交通市场的实力。
海信目前在智能交通领域已经具备了多项自主知识产权，并完全掌握了混合交通信号控制算法与技术、公交车辆调度算法研究、交通信息采集与融合技术等一批顶尖核心技术，已然成为国内智能交通产业的“先知先行者”。自适应交通信号控制系统，形成了中国交通特色的自有标准，成为中国智能交通领域因自主技术创新赢得客户广泛认同的一线民族品牌。
而这些优势正是IBM所需要的，这就注定了在智能交通这一具有潜力的领域，两者会达成共识。
