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    今年，郑州市公交线路将有“大动作”：普通线路要少绕弯，太长的线路要被截短。

    “公交公司今年将优化一批公交线路。”昨日，在参加郑州市政府网站“在线访谈”时，郑州市公交总公司总经理巴振东透露，今年，郑州要对这些线路进行“大手术”，原则就是“快”。这次“大手术”要争取在1~3年完成，合理优化老线路，开发新快线网。

    变化

    变化一

    弯线变直长线截短

    距离不远，公交线路也能直达，可公交车一路穿街走巷，绕了个大弯子才能到达目的地。在郑州，不少市民都遇到过类似的乘车困扰。而公交不准点，也是让乘客头疼的事。

    这次线路优化，绕弯过多的线路和过长的线路将是改造重点。

    巴振东说，郑州的194条公交线路中，长度在16公里以上的不在少数。线路越长，准点难度越大，碰到堵车影响也大。而线路绕弯过多，也影响出行效率。

    “变曲为直，长线截短和增加大站快车是主要对策。”巴振东说，目前，在火车站已有4条拐弯过多的线路被撤销。

    变化二

    T字头车更多形成快车网

    眼巴巴看着T字头车开过，但在部分公交站点却不停车，有些市民来电抱怨“有车坐不上”。

    家住金水路和沙口路交叉口的赵先生每次去南阳路都要转车。“往南阳路去的T4路车就从门口过，为啥不在金水路沙口路站这站停？”他问。除了T4路以外，不少市民也反映了类似的车辆站点间距过大的问题。

    郑州市公交总公司副总经理田金雨说，一些线路设置站点间距大是出于加快运行速度考虑，今后，舍小站停大站，并且绕开拥堵路段的快速公交线路将会更多。

    田金雨说，郑州公交计划建立起多条公交快线，形成覆盖全市、有36个交结点的快线公交网络。快线车和普通线路车相互补充，能提高市民出行效率。

    变化三

    主干道开辟公交专用快车道

    今年，郑州市将出现一条公交专用快速道。据巴振东介绍，郑州的第一条公交专用快车道将在陇海路上，2010年前要开通3条。

    田金雨说，首条快速道预计将在下半年开建，从郑东新区快铁站一直到西三环。

    杭州28公里公交专用快速道日运载量在六七万人次，北京16公里长的公交专用快速道日运载量约为13万人次。“快铁站投入使用后，预计这条公交专用快速道的初期运载量为每天4万人次以上。”他说，郑州市的首条公交专用快速道设计流量为每天11万~12万人次，车速有望达到26公里/小时。