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    海口市筹备了多年的城市公交一卡通，至今尚无法确立正式实施的期限。海口市政协近日也有提案，建议加快公交一卡通的建设。26日，记者在对此事进行采访时，有关人士表示，考虑到海口公交车的整体容量过小，他们多年来一直筹备在全省实行城市一卡通工作，一卡通不仅局限于在公交车上使用，还将在汽运、燃气、加油、水电等其它需进行小面额钱币消费的时候使用。

    将加快一卡通建设

    海口市政协近日在《关于加快海口市城市公交一卡通建设的建议》提案中，列举了城市公交一卡通的六点作用：一是可减少市民乘车带零钱和找零钱的不便，方便市民乘车；二是能有效杜绝假币、残币的流通，避免乘客与乘务人员的矛盾；三是从技术手段上有效协助政府打击非法营运；四是为政府出台各种营运补贴标准、政策提供准确科学的依据；五是交通管理部门可以据此及时掌握客流情况，科学合理调度，科学设计线路，完善全市公交和出租车系统，更好地筹建方便市民的线路，规划未来城市交通发展。

    组建“椰城通”公司

    据政协提案介绍，目前我国128个城市已开通了公交一卡通。目前，全国省会城市仅剩海口、拉萨尚未实行城市一卡通。

    海口市政协提案认为，海口市作为旅游大省的省会城市，客运量大，目前已投入四百多辆豪华大巴，出租车大约两千辆。但目前仍然采用的人工收费或投币方式，给各运营公司在管理方面带来较多问题，同时也存在不少漏洞，存在着行业资源的浪费，与社会经济及城市交通的不断发展已不相适应。海口市燃气集团公司根据海口市委、市政府关于启动公交一卡通的指示，在2006年5月向海口市人民政府提请《关于实施“椰城通”项目的请示》，并递交了项目策划方案书，在得到时任市长陈辞同志的大力推动与交通部门的项目建设认可的基础上，于2007年底专门成立调研小组赴广州、深圳等地进行考查调研,并组建成立了“椰城通”公司具体运作这个项目。由于公交一卡通项目的科技含量高，投资额大，回收期长，关系到广大市民的切身利益，建议政府加大对企业公交一卡通建设的支持力度。

    海口市自2004年开始，就在准备实施公交IC卡，并被传得沸沸扬扬而引起市民的期待。

    2月26日下午，海口巴士公司有关负责人在接受记者采访时称，实行公交一卡通是社会发展的必然趋势，他们已作好海口公交IC卡的前期筹备工作，并得到相关部门的支持，目前已正式启动该项目，海口公交一卡通的运作模式已初步确定下来。

    一些公交业内人士认为，海口多家公交车公司收费标准不一，有的公司全程均收费一元，有的公司则分段收费，担心如果统一实行公交一卡通，将可能会存在技术上的问题。

    海口巴士公司有关负责人表示，他们对深圳、重庆等实行公交一卡通的情况进行过了解，分段收费刷卡不存在任何技术上的问题。

    该负责人同时表示，海口实行公交IC卡后，仍将采用刷卡和投币两种方式，偶然乘车或无公交IC卡的人员，仍可采取投币方式乘坐公交车。