自驾出行也有招

    自驾车也能享受各种公众交通信息服务，有条件的私家车还可以选择GPS车载导航产品，方便自己出行。

    GPS车载导航设备作为一种全新概念的汽车电子产品，可以在地理信息服务、城市导航、自驾车远游等方面为车主提供诸多便利。“在欧美、日本等国，GPS车载导航仪已经成为大众的一个生活辅助工具。”李先生老家在河南，在北京已经工作了6年，如今，他的出行已经离不开车载导航系统了。

    一位从事车载导航业多年的田先生向记者介绍，汽车导航的工作原理就是根据定位系统实时获得车辆的精确位置，结合内部存有的地图，确定到达目的地的路线，并根据交通管理中心监测到的实时交通情况，给出最佳路线的修正，最后显示在液晶屏上。可显示一条街、一个路口，有的产品还可以同时发出语音导引。

    田先生说，实现汽车导航功能有多种方式，比如，原车原厂的GPS导航系统，这种方式的产品性能好，售后服务有保障，但是很贵;或者选择专门厂家的GPS导航系统，价格不高但需要货比三家，因为市场上的产品质量参差不齐;还有一种就是比较普遍的GPS导航DIY方式。

    选择DIY方式，车主可购买GPS接收机，通过蓝牙或线缆与笔记本电脑、掌上电脑、智能手机等连接，组成GPS系统，配合电子地图使用，效果也很好，并且价格低廉，非常适合大众车族使用。

    目前，随着私家车保有量的大幅提升，参与国内GPS市场角逐的企业也如雨后春笋，GPS车载导航仪产品不再是少数专业人士及探险家手里的“发烧”级装备。但是，国内开发此类市场还存在着一些瓶颈问题，例如，地图信息没有商品化、地理信息不完善、道路交通状况每年甚至每天都在发生变化等等。所以准备春节自驾车回家过年或是旅游的人们，如果想安装GPS导航系统，那么，就要在出行前好好地准备一番了。

    航空：IT护航压力不大

    今年春运为期40天，由于“五一”黄金周被取消，春运期间旅客运输需求会更加旺盛。据北京市负责春运工作的相关人士透露，今年春运期间进出京客流总量预计达到3009万人

    次，比2007年春运增加7%，创下历史新高。预计出京高峰集中在1月29日至2月6日;返京高峰集中在2月11日、12日和22日、23日。作为春运的一个有效组成部分，航空的系统保障和安全也面临新的压力和考验。

    根据预测，春运期间，民航旅客运输量将达2200万人次，北京地区机场进出港旅客人数可达610万人次，较去年同比增长10%。客流量相对集中在2月1日～5日和2月13日～17日。春运客流量增加后，目前机场的设备设施是否能够满足安全保障性能和旅客服务质量呢？

    机场压力不大

    “今年春运，机场的压力并不会特别大，因为民航总局严格控制了北京、上海、广州、深圳、成都和昆明等繁忙机场的航班总量，以保障航班飞行安全和正常运营。”北京首都国际机场股份有限公司信息技术管理部经理汤传俊对记者说，目前首都机场的航班量一天不会超过1000架次，在一个高峰小时内最多进出港的航班是70多架次，“春运会比平时高一些，但相比往年春运高峰时期每天1200架次航班的情况，保障今年的春运完全没有问题。”

    据了解，首都机场2007年全年旅客吞吐量达到5500万人次，是全世界最繁忙的机场之一。目前正面临运营压力日益增大、容量饱和、运行资源有限等问题，在其他机场纷纷增开航线的同时，为了确保飞行安全反而需要压缩航班量。“旅客增加了，航班量减少了，客座率提高了，这对航空公司和机场来说，都是一件好事。”

    据记者了解，机场的客流最高峰一般出现在暑运和“五一”、“十一”黄金周，春运期间由于出京高峰期平稳，旅客比较分散，出京战线较长，压力反而不大。根据预测，首都机场春节7天的客流总量将达到120万人次。其中，春运出京高峰将在2月4日～5日，客流量可接近17万人次。返京高峰将相对集中，主要集中在2月11日～12日，春运长假结束后务工流、探亲流、旅游流返京叠加，日客流高峰也将在17万人次左右。其余时间，旅客运送量将一直保持平稳状态，每日客流量基本在13万～14万左右。

    尽管如此，春运要求的保障级别仍然是最高的。“为保证旅客平安回家，上级在春运前就已下达通知，要求各单位有针对性地部署安全工作，认真抓好飞行、机务、空管、安检等关键环节。春运启动前，加大人力、物力和技术力量，做好飞机及各种车辆、设备的检修和保养，使之处于良好状态，做好春运保障。”汤传俊介绍，由于春运期间容易因雨、雪、大雾等特殊天气造成大面积航班延误，首都机场提前做好了预案，针对机坪、场道以及楼前道路等影响旅客出行的区域，都会采取相应措施及时除冰、除雪，保障飞行安全。

    此外，为了保障航班准时，在春运启动后，航空公司将严格执行飞机起飞前10分钟关闭舱门的规定，迟到的旅客将被拒绝登机。