连接中国政治中心与经济中心的京沪高速铁路将主要采用中国国产技术。中央电视台《新闻联播》昨晚报道说，六家中国公司分别获得总价约达837亿元（人民币，下同，约165亿新元）的京沪高铁土建工程。

    中国铁道部总工程师何华武日前对新华社说：“京沪高铁等客运专线不可能完全照搬任何一国的高速铁路技术体系。我们采用的是适合中国国情路情的自主技术体系。”

    京沪高铁将全线按最高时速350公里、运行时速300公里设计，一次建成高速铁路线路1318公里，全程共设21个车站，预计在2010年投入运营，届时北京和上海的铁路交通时间将从目前的12个小时缩短为5个小时。

    铁道工程交易中心前日公布，京沪高铁土建工程施工共分六个标段，中国铁道建筑总公司中标份额占总额的40%。中国铁建曾经重点承担青藏铁路和上海磁悬浮的工程。

    中国铁建旗下的中铁十七局、中铁十二局标得第一段和第四段土建工程；中国中铁股份有限公司旗下的中铁一局、中铁三局标得第二段及第五段；第三段土建工程由中国水利水电建设集团中标；第六段工程得主是中国交通建设股份。

    京沪铁路客运专线公司筹备组人士对《京华时报》说，共有15家公司竞标工程，脱颖而出的6家公司主要在报价方面强过对手，工程预计在今年春节前开工。

    《京华时报》说，京沪高铁总投资高达2200亿元，而基建投资将超过1000亿元。除土建外，京沪高铁建设对工程机械设备的采购规模可达300亿元。