“退卡还是换卡？把卡卖给我，省得排队了。”在市政交通一卡通退换处，几位“黄牛”向排长队等候办理退换卡的人揽生意。由于公交一卡通全市只有10个地点办理退换卡业务，而且手续相对繁琐，催生了赚取押金的收卡一族。

    公交一卡通取代纸质公交月票后，成为北京市民乘坐公交工具的电子支付卡。凡购买一卡通者需交20元押金，然后在卡内充值，乘坐公交车时按次和路程长短刷卡支付费用。由于享受4折优惠和免除购票等环节，交通一卡通普及率极高，全市发售量已近1500万张。

    由于一卡通在乘坐公交时使用频繁，出现轻微划伤或消磁即无法使用，需到指定网点重新办理新卡。另外因购卡时需交纳20元押金，因此不再使用一卡通的人员，也必须到办理点退卡赎回押金。据了解，目前全市只有动物园等区域设置的10个网点可以办理退换卡业务。退换卡的需求和办理窗口不成正比，致使在公交一卡通每一个退换网点，每天都会排出50多米的长队。

    此外，一卡通退换卡办理手续也相对比较繁琐，在一定程度上增加了退换卡的困扰。据了解，如果一卡通卡面没有划伤，办理退卡可当面退还卡内余额，但如卡面有划痕或断裂现象，不仅当初购卡时的20元押金要被扣除，还要在10天后才能在同一地点办理退款。卡消磁虽然不扣除押金，但也要等10天才能退还卡内余额。也就是说，退换坏卡需要往返两次网点、排两次长队才能拿到卡内余额。

    “我上次来就排了1个半小时，这次又快1个小时了，前面还有这么多人呢！”一位来领退款的老人指着前面十几米的队伍对记者说。

    一卡通退换的“难度”催生了一卡通代收户——“黄牛”。一卡通的黄牛有别于倒卖商场购物卡的黄牛，这些黄牛“吃”的是购卡时支付的20元卡押金。如果卖卡给黄牛，卡内余额当时全额退还。好卡押金退17元，3元作为黄牛的“手续费”；坏卡押金则不退，黄牛另收10元手续费。

    黄牛收卡的“手续费”一般是固定的，但是退卡者卡内余额却各有不同。能促成黄牛“吃”卡的是为黄牛提供一卡通查询余额的“内部电话”。记者采访了卖卡给黄牛的人，他们都表示余额信息是正确的。可是办理窗口工作人员表示，由于坏卡内余额信息无法读出，需从公交内部后台数据库中读取，程序处理需要10天的时间。

    “我们收卡是得到默许的，要不然在这里揽生意早被哄走了。”在六里桥收卡的一位黄牛直言。就黄牛收卡之事，记者连线公交一卡通公司，相关人员却予以否认。

    专家观点

    传统经营对应现代化支付

    一卡通属于接触卡，作为现代化的电子支付卡，已在很多学校、医院等单位采用。北京工商大学商业经济研究所所长洪涛指出，“一卡通的支付手段虽已现代化，但经营方式有些还是传统的，这一矛盾给黄牛创造了存在的空间”。同时，洪涛表示，公交一卡通的代收户，与百货商场存在的黄牛本质是一样的。黄牛通过提供服务让消费者付费，这种现象反映了商家服务存在的缺陷。