一座城市的交通就如一个人身体上的血脉，只有保持其顺通流动才能保证这个肌体健康运转。城市的交通问题是城市化进程中的必然问题，它的产生是基于城市中人流的同一时间和不同方向互相牵阻及城市道网布局及交通管理水平。

    世界上解决交通问题方法很多，不同区域、不同问题解决交通问题的方法是不一样的。西安是一座古城，受限于保护文化历史风貌，西安市的交通管理是很难的。根据西安本地特点，我认为有以下管理方法可选择：

    1．职住共存。即工作和居住尽可能安排在一起或就近。我国大部分县级城镇企事业单位基本上都是“前店后院”式布局。工作、生活方便，减少社会成本。国内外的CDB、SOHU都是追求低成本的杰作。像北京的金融街，充分从经济角度考虑办公与居住的关系，布局上东有丰盛园，南接西单居住区，工作生活两方便。国际上通行指标一般是：一个写字楼工作人群，即需要五倍于它的面积居住。

    2．活跃二手房。大城市人们的居住是分散的，“东边工作西边住”的现象是普遍的。早晨七点至九点和下午五点至七点城市处于高度繁忙状态，南来北往，熙熙攘攘，同一时间不同方向的互逆流动形成了若干个不协调区域。为改善此种情况，政府应积极鼓励二手房的流转，减少换房成本，活跃交易，使“劳者有屋，近其住”，从而降低城市整体运营成本。

    3．错开上下班。对于相关度不高的职能部门错开上下班，分解交通压力。

    4．动态停车管理。黄金时间、繁华路段加收高价，提高效率，缓解停车压力。

    5．城市路牌标识的效率观。对于开发区或新扩（建）道路，尽可能采用简单易辨标识，如美国纽约的第一大道、第二大道等等，烟台开发区这方面做得好。南北路皆称为若干山脉，而东西路则以江河命名。

    6．轨道交通。轨道交通快捷、环保、大众、准时。在日本轨道交通是东京及卫星城市的主要交通。长远来看，西安在城外有条件的区域建轨道是必要的。总长15公里的环城河是否可以利用起来，发展成为古城富有特色的水上交通。