2006年11月19日，全省首条城际公交线路郑开公交问世，时至今日，开通一周年之后，作为郑开公交主运营商的河南神象公司制定了省内城际公交2009年实现九城联的计划，也就是说在2009年年底前，将陆续开通郑州至许昌、新乡、焦作、洛阳、漯河、平顶山、济源的城际公交。对于这些城际公交的运营模式、票价方案、行驶路线等诸多百姓关心的问题，河南神象公司有关负责人为读者作了详细解读。

    何为九城联？

    即开通郑州至省内8个城市间的城际公交

    在省直某机关工作的小杨家在许昌，每到周末，他和爱人都要在郑州和许昌两地来回奔波。“郑州到许昌坐长途大巴一人来回花费需要60元左右，乘火车站着来回大约15元，我们是在为交通事业作贡献。”小杨调侃说。其实我们身边像小杨夫妻这样两地奔波的人不在少数。

    今年12月3日，中原城市群政协主席联席会在郑州举行，省发改委、交通厅和郑州市有关领导表示，中原城市群的融合速度将进一步加快，在2009年年底前，将陆续开通郑州至许昌、新乡、焦作、洛阳、漯河、平顶山、济源的城际公交，加上已开通的郑开城际公交，实现九城联。

    九城联如何实现？

    2008年年底前，开通郑州至许昌、新乡、焦作、洛阳间的城际公交，2009年年底前，开通郑州至漯河、平顶山、济源的城际公交

    昨日，“河南神象”控股方郑州交运集团客运公司副总经理何玉书接受记者采访时透露，明年年底之前，和郑开城际公交一样，郑州至许昌、新乡、焦作、洛阳4个城市的城际公交将先后开通，2009年年底之前，郑州至漯河、平顶山、济源的城际公交也将陆续开通。目前他们已和各地市运输企业相互沟通，达成一致意见，把省内城际公交统一到河南神象公司规范经营，共同打造河南省城际公交品牌和精品线路。这8条线路不久将彻底告别长途客运班线，实现九城联。

    九城联实现后有何好处？

    票价将是现行长途客运票价的五折，甚至更低

    “票价只有7元，平均10分钟一班车的郑开公交，运行一年来队伍不断壮大，现在郑州已经有6个始发车站，日发班次450班，6时到22时，全天18个小时运转，基本满足市民出行需求。”何玉书告诉记者，郑开公交以车型统一、票价低廉、出行方便等优势，赢得了社会各界的认可与好评。

    “新开通的城际公交设置哪些站点我们正在研究，但始发站和终点站已基本确定。至于票价目前还不好说，这需要省发改委批复，但可以保证至少比现行长途客运低50％，相当于现行票价的五折，甚至更低。”何玉书解析称，今后开通的城际公交将继续沿袭郑开公交模式，统一标志、统一运价、统一车型、所有营运车辆全部安装GPS信息监控系统，为乘客出行保驾护航。