从明年1月起，居住在市郊和郊区的市民出行成本将大大降低。昨天市交通局就“人大代表书面意见办理工作”进行汇报时透露，本市将统一城乡地面公交票价结构，空调车费率递远递减。这意味着，今后，乘车距离越长的市民越划算。

    在今年交通局收到的人大代表书面意见中，降低市民出行成本是一大焦点，占到总量的20%。市交通局透露，明年1月起，上海将统一城乡公交线路票价结构，实现“递远递减”。

    有关负责人接受采访时表示，统一城乡公交线路票价结构，就是不分市区、郊区，常规专线，只按照空调和普通两种车型形成单一和多级两种票价结构。在制定票价时，基准乘距将被进一步放宽，也就是说市民支付同等车费乘坐的距离会更长。在车费递远递减等一系列措施实施后，同等支出乘距更长，乘车距离越长越合算。如果叠加换乘优惠，市民支出还能进一步减少。例如，现在多级票价2元乘坐8至10公里，乘坐13公里要支出4元，新票价结构下支付2元就可乘坐13公里。下一步，市交通局还将研究实施日票、周票等多样化的优惠票制，给市民带来更多实惠。

    人大代表在书面意见中，对公交专用道的规划和使用提出建议。对此，市交通局表示，目前，全长4.6公里的北横段（乌镇路-大连路）公交专用道已经投入使用，上海中心城区公交专用道总里程已达74公里，年内还将有约15公里的公交专用道投入使用。