改善交通营运规划

    与前述OOCEA的案例类似，美国德州休斯敦都会区之交控管理中心(Transtar)于都会区高速公路广设当地道路电子收费(HarrisCountyTollRoad(HCTRA))系统之读取器，以搜集通过读取器侦测范围之安装电子卷标车辆的ID，进而利用同一车辆通过前后两组读取器所获得的时间差，计算路段旅行时间与区间平均速度。

    根据2005年的统计，目前休斯敦都会区安装HCTRA电子收费系统卷标的车辆已超过150万辆。该系统原使用之电子卷标为Transcore公司生产的被动式915MHzAmtech电子卷标；后于2006年起，已改用不带电池、如同名片般的自黏式标签(EZTAG)，以提升使用者加入系统的意愿。

    系统之运作概念图如图2所示。简言之，于休斯敦都会区高速公路网中，不分收费道路及非收费道路，约每1至5英哩设置一组读取器(Reader)及天线(Antenna)，天线设置于门架、读取器设置于路侧。当车辆通过时，天线及读取器得到通过车辆的ID及经过时间值，再回传给后端，由后端计算机再计算出两组Reader间的时间差，并与读取器间距换算得出该路段旅行时间及区间速度。相关信息的发布途径则包括路侧可变标志、电视频道以及因特网。

    该系统系于1994年由德州交通局开始设置，平均1~5英哩设置1组读取器，至2005年统计，设置读取器之道路里程已超过休斯敦都会区高速公路总里程之70%。

图2、Transtar旅行时间搜集系统概念图

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