随着世界经济的快速增长,公路基础建设以及汽车工业也得到突飞猛进的发展,在路车辆不断增加,世界各国纷纷把大量的资金和科技人才投入到智能交通管理系统的研究和开发上,加紧制定ITS的发展战略和发展规划,部分国家已开始局部将研究结果转化到实际应用中,并取得了巨大的经济和社会效益。

    我国把发展ITS作为改造中国交通运输传统产业的重要手段之一,并确定这一高新技术领域是交通科技今后发展的方向。结合近年来在智能交通管理系统方面开发的先进成果，推出了便携式智能车辆稽查系统。

    系统产生必要性：

    目前，我国的公路基础建设已进入快速发展阶段，公路里程有了大幅度的提高，汽车已经逐渐进入家庭，在路车辆不断增加。据不完全统计，每年全国漏征养路费高达人民币。30-40个亿，给国家造成了巨大的经济损失。同时汽车的盗抢、丢失、违章等事件越来越多，需要交通征费稽查部门、公安交警部门上路检查的时间大大增加，现在大多数部门按传统的人工判断，拦车路检。

    但是传统人工判断、拦车路检主要有以下不足之处：

    1、工作效率低。传统拦车路检，人均每小时查车不到15台，而且稽查人员的劳动强度非常大。

    2、社会效益差。传统拦车路检，容易造成交通堵塞，浪费大多数正常车主和乘客的时间且使正常的车主产生怨言，使社会对稽征工作产生误解。

    3、经济效益差。每拦一台车，车主损失燃油费0.5元。

    4、由于传统路检方式，容易造成交通堵塞，使得稽征人员不轻易到车流量大的地方路检查车，一些违章车主，就此与稽征人员玩捉迷藏。

    5、由于传统的路检方式造成怠速车辆大大增加减少，从而大大增加了排向大气的汽车尾气，造成空气污染，不利于环保。

    以车牌自动识别技术为核心的便携式智能车辆稽查系统由于它的智能识别、查找，可以对行驶中的车辆进行不停车检查，实时自动报警，大大提高了拦车的准确性，很大程度上解决了以上问题。

    系统构成：

    便携式智能车辆稽查系统主要由三部分组成

    一、摄像系统：包括数码摄像机、支架等组成。

    二、主机：笔记本电脑。

    三、软件：WindowsXP/2000操作系统、车牌识别软件。