微循环改造：

    “毛细血管”通畅提高通行能力

    如果说北京现有的19条高速路是构成城市路网的骨架，那么分布在城市中大大小小的次干道或者小路则被称为城市交通的毛细血管，这也是缓解大城市交通拥堵的一个有效办法。

    于是，遵循标本兼治、建管并举的原则被提上缓解市区交通拥堵的日程，从治标入手，为治本赢得时间。据介绍，2004至2006年北京市实施了缓解市区交通拥堵第一、二、三阶段工作方案，缓解市区交通拥堵取得了阶段性成效。

    去年，第三阶段缓解交通拥堵成效显著，在机动车新增37万辆、保有量达287.6万辆的情况下，市区交通拥堵状况没有进一步恶化，局部路段还有所缓解。

    2006年，建成了一批城市道路和节点，交通设施承载能力有了新的提高。丰北路、通惠河北路等47项159公里城市快速路、主干路建成通车，西直门小立交、四方立交等节点改造完成。微循环系统进一步得到改善，前门东侧路等次干路、支路，打通31处节点和断头路。新、补建盲道和路口坡化14万平方米，并完成了部分地铁站、省际长途客运站无障碍设施改造。

    疏堵工程进展顺利，共完成投入少、见效快的疏堵工程七大类158小项。完成30处平交路口优化，优化调整环线出入口44处。修建22处公交港湾，增设10处过街设施，完善城铁与公交光熙门换乘工程改造，清理占路线杆56处。同时，还完成了清理整顿12座立交桥下空间等。

    大事回放

    1、2003年1月28日北京城铁13号线正式贯通。

    2、2003年11月1日北京五环路全线贯通。随后，市政府从首发公司将五环路购回，让市民免费通行。

    3、2003年底《北京交通发展纲要》（2003-2020）正式出台。与此同时，北京地铁八通线贯通。

    4、2004年,一亩园交通枢纽、东直门公交枢纽、西直门公交枢纽、动物园公交枢纽和六里桥客运枢纽相继开工建设。

    5、2005年12月30日北京首条大容量快速公交正式开通运营。本市还计划修建朝阳路、安立路和阜石路三条大容量快速公交线。

    6、2006年5月10日包括地铁在内的北京市公共交通系统开始全面刷卡乘车，所有首都的市民进入了“喜刷刷”时代，1000万张市政交通一卡通也圆了百姓智能公交的梦。

    7、2006年9月28日京承高速公路二期正式贯通，京承高速公路二期全长46.7公里。

    8、2006年12月18日北京市发布《关于优先发展公共交通的意见》，酝酿已久的优先发展公共交通政策终于正式出台。

    9、2007年5月26日北京市机动车突破300万辆，户均拥有0.68辆，这标志着北京进入了快速机动化的汽车时代。

    10、2007年南起宋家庄、北至太平庄北的地铁5号线全部竣工，且即将正式开通。