诱饵车技术的研制厂商是加拿大的BSM无线设备公司，该公司的高技术车辆跟踪和监控设备在北美地区首屈一指，并且一直在不断改进。这种让警方在盗贼开车时进行暗中监听、录像的实时反馈装置就是最新的一项技术。

    自从2002年以来，诱饵车装置首先在温哥华投入使用，并于2005年4月扩大到不列颠哥伦比亚省的南部16个市区。在诱饵车投入使用的头三个月，这些市区的盗车案发率下降了13%，是10年以来的第一次。不列颠哥伦比亚省省立保险股份有限公司在今后两年承诺将继续给予资金支持。

    温哥华警察局分析处的戈德。埃利阿斯警官应用失窃轿车报告资料编制出计算机社区地图，图上用红色显示失窃地点——应用诱饵车诱捕罪犯的最佳区域。借助这一分析图，一批志愿者驾车将它们停放到精心选定的地点。埃利阿斯的地图甚至列出在某个特定地区，哪种牌子、型号的车更易被偷的标志，以便行动时安放同一牌号的车子。

    由于2003年加拿大全国有17.1万辆车被盗，于是不列颠哥伦比亚省的诱饵车方案也在卡尔加里和首都渥太华等城市进行了实施。加拿大保险局汽车失窃与服务处的主任比尔。卡麦隆指出，汽车失窃使加拿大人每年损失6亿加元——每个投保人分摊到43加元，而其他费用，如医疗、司法、辅导等方面的开支更是达到10亿加元。

    机动车牌照识别装置

    在多伦多，找回被盗车辆同样借助了高技术。通过由加拿大保险局资助的方式，警员开着配备有机动车牌照识别装置的车辆以时速65公里在街上巡逻。两台安装在顶部的摄像机每小时可扫描1800部车辆的牌照，并同时传送到车载电脑里与失窃牌照核对。当有失窃牌照被“相中”时，该装置立即会发出警报。

    “机动车牌照识别装置启用之前”，卡麦隆说，“警方人员每年只能找回1000辆失窃车辆。而在第一年使用之后，这一数字上升到2000辆，在过去的18个月，我们找回了3000多辆。”这套装置目前已推广到了卡尔加里、埃德蒙顿、魁北克城和安大略省的德哈姆。

    蒙特利尔在加拿大全国城市中是被窃车辆找回率最低的——只有56％——因为盗车犯罪组织将偷到的豪华轿车运往国外或“肢解”成了部件。“我们估计每年有3万辆轿车被运出加拿大，”卡麦隆说。“结果这些车常会在香港、台湾、尼日利亚和加纳等地现身。”波兰当局曾鉴定过该国1.1万辆从北美大陆偷运进的失窃轿车，其中70％来自加拿大。

    “回飞镖”的功勋

    私家车的车主也在采用一种受蒙特利尔基地监控、名叫“回飞镖”的跟踪装置来找回自己的车辆。这种装置将移动发射器隐藏在车内，通过无线网络技术发回信号，甚至车主也不知道其安装在何处。与GPS或区域无线网络系统不同的是，“回飞镖”跟踪系统只覆盖北美地区，但它能从地下停车场和正在运输的集装箱内将信号传回控制中心。使用这套装置的车主需支付300到400加元安装费和约15加元的月费。

    这套加拿大设计和制造的装置每天可挽回相当于10万多加元的车辆损失。在蒙特利尔、多伦多和温哥华等大都市地区，每辆被窃车辆的平均找回时间已缩短到两小时以下。