近年来，我市机动车数量呈迅猛增加势头，导致道路交通拥挤问题日益突出，早晚交通高峰时段的中山路、黄河路、东北路、疏港路等城市主干道路上，交通流量已经处于饱和状态。“首届新领军者年会—从达沃斯到大连”召开在即，为了向世界展示大连现代化城市形象，我市对黄河路、东北路、长春路、华北路等主干道路进行了大规模的拓宽改造，除此之外，市交警支队还对交通信号灯的控制策略进行了不间断的调整。

    ◎调整交通拥挤路段的信号控制策略，缓解主干道路的交通拥挤

    交警部门对中山路的东北路至新开路路段实施了“潮汐流”控制策略，有效地缓解了早晚交通高峰期中山路的拥挤程度。中山路是市区东西向交通的动脉，珠江路至中山广场路段早晚交通高峰期交通拥挤问题更为突出，早高峰拥挤问题主要体现在中山路东行方向，几乎每个工作日都出现东行方向压车从人民广场延续至中山广场的情况；晚高峰拥挤问题主要体现在中山路的西行方向，几乎每个工作日都出现西行方向压车从珠江路延续至友好街的情况。

    市交警支队科技部门认真分析后认为，由于近年来我市西部、北部住宅区的快速膨胀，人口大量迁移，从而使道路交通产生了明显的“潮汐流”现象。对此，交警科技部门调整了中山路的信号控制策略，由原先的双向平衡策略调整为现在的早高峰由西向东协调、晚高峰由东向西协调、平峰期恢复双向平衡新的控制策略。实践证明，该策略效果显著，特别是黄河路道路改造期间，部分黄河路车流分流至中山路，使中山路交通压力剧增，但即使是早晚高峰期中山路也未见明显的拥挤增加现象。

    同时，交警部门会同城建部门，对群众反响大的交通拥堵路段——富国街广场（中山路与星辰街路口）重新进行了交通规划，设置了交通信号控制方案，使这一地区交通状况大为改观。同样，中山路与西快路路口信号灯，经信号协调控制也取得了良好的运行效果。在保证星辰街和西快路穿越中山路的车流正常通行的基础上，中山路车流受到的影响很小。

    此外，交警科技部门正在加紧研究我市智能交通的信号控制方案。他们还研究试用了交通信号灯的远程“阀门”控制策略（即严重拥堵情况下对支路交通流进行阶段性锁定，保证主干路通行），以备在特殊情况下市中心区域道路交通发生异常时应急使用。