广州是台风和雷阵雨较多的滨海地区，也是雷击高发区域，雷击伤人事件在公交站点时有发生。今年初的广东省“两会”期间，省政协委员罗兴华提交提案称，广州市区现有公交站点近2000个，大约有1300多个设有候车亭，还有600多个只在路边设置了站牌。大多数候车亭并未重视防雷的需要。为此，罗兴华委员建议早日把广州全部的公交站牌升级为能遮风挡雨避雷的安全候车亭，并尽可能在每个候车亭配置避雷器和避雷指示牌。

　　对此，市交委、市气象局等有关部门答复表示，目前国家尚未出台有关公交站候车亭、站牌防雷设计标准，但广州市公交站点的候车亭基本上能达到防雷的要求。

　　市气象部门计划组织防雷专家以公交系统为主，开展一次全面的调查核实，对公交车站候车亭等场所及其附近建筑物的防雷设施、站场分布作一次雷击危险性分析，评估雷击事故风险。

　　对于部分设置在树木等高耸独立物体附近3米内或是城市广场、市郊等开阔区域存有雷击高隐患的站点，交通站场管理部门将在市防雷检测部门摸查检测评估和指导下，采取迁移或电位均衡等措施。或结合站点周边路灯、高架桥等市政设施设置避雷针等防雷击设施，做好防雷工作。

　　另外，在部分雷击高隐患区域，在公交站、公交候车亭设置防雷避雷指引牌，公交站场悬挂防雷避雷宣传标语。

　　据专家介绍，广州市的珠江一带和二沙岛便是此类雷电多发区域。地势较高和旷野地区也是雷电常常光顾的地方，如白云山一带。

　　在雷雨天气，市民在候车时不要去触摸金属物体，不要在电线杆、大树下候车，不要打着有金属尖顶的伞在雨中候车，不要在旷野上行走。驾车时遇雷电，应躲在车厢里。金属车厢是一个极好的法拉第笼，人在“笼内”绝对安全。雷电交加时，不要骑在摩托车上。