摘要：

　　本文主要对车载智能移动视频监控系统需求与特点进行分析，并对各项指标进行剖析和综合比较。

一、引言

　　随着汽车的普及、汽车数量的增多、汽车行驶范围增大，各种类型的汽车犯罪数量也节节攀升，基于汽车的移动中的管理需求随之激增。针对汽车的实时位置、广域无线网络远程视频监控、本地录像、GPS卫星追踪与管理的车载终端设备应运而生，远端用户可以通过GPS来定位车辆的位置，并通过远程视频实时监控车内车外状态,同时把视频文件采用H.264/MPEG4编码存储在车载终端内，达到实时的位置监控与远程视频监控、影像数据存储相结合的高效管理。

　　车载智能无线移动监控需求包括：广域的公共无线网络音视频传输;GPS全球卫星定位;车载终端音视频远程传输、本地录像及存储;遇险报警;完整的系统解决方案。

二、广域公共网络无线音视频传输选择

　　在中国，无线数据传输方式有WLAN、数字微波、CDMA1X、GPRS等多种无线方式可以传输音视频数据信息。WLAN、数字微波等方式属于基站局域网，只有CDMA1X、GPRS属于广域的公共无线网络。GPRS的理论网络速度峰值可以达到112Kbps，实际平均带宽在10Kbps~30Kbps之间;CDMA1X数据传输上带宽理论值为153Kbps，实际平均带宽为20Kbps~80Kbps。

　　显而易见，CDMA1X是唯一适用于广域无线网络音视频数据传输的网络方式。

　　现国内市场上CDMA1X数据传输分为2种，一种是单路数据传输，一种是多路捆绑，也即几个CDMA1X模块同时并联发送一个数据。单路带窄，产品成本低，月使用费低，多路带宽，产品成本高，月使用费高。

　　带宽问题，从表面上来看，单路带窄，多路带宽。但是，由于中国联通公司联通网络技术问题，CDMA1X多路捆绑技术不成熟，主要问题是联通的通信协议规范，联通的通信协议规范中规定在同一载波，只支持2个CDMA1X信道上传数据，运营商的规范是产品的标准，市场上的4路捆绑产品是否有效就不得而知;CDMA1X技术是蜂窝式网络，在同一数字蜂窝内每一刻都可能有用户在抢占蜂窝内的网络带宽资源，如何能在第一时间占有带宽资源?这需要了解无线网络特性，精通产品设计。