中国大城市的交通严重拥堵情况已经演变成了社会问题。点击今年两会热点话题，北京、上海的交通问题已经连续几年成为最受关注的内容。2006年，中国成为仅次于美国的全球第二大新车市场，中国私人汽车保有量接近2200万辆，尤其是2008年奥运会的日益临近，如何确保奥运会期间的交通畅通已成为各界广泛关注和讨论的话题。2006年10月在贵阳举行的中国城市公共交通协会智能交通专业委员会成立大会暨智能交通应用论坛上，建设部城市交通工程技术中心副主任马林提出，土地资源的匮乏，大多数城市人口的高度集中以及城市道路的低水平供给，决定了我国未来大城市客运交通的发展，只能走智能化公共交通之路。大力发展智能化公共交通网络，将是未来我国大城市客运交通发展的必然选择，也是未来我国大城市可持续发展的保证。 今年两会上，人大代表、海信集团董事长周厚健就建议，应加大软投资力度，加强智能交通的投资与建设能更有效地提高解决交通问题的投入产出比，是更为务实和经济的决策。

　　在政策驱动的大环境下，智能交通所涉及的GPS卫星导航定位、电子地图、停车诱导系统、智能调度系统等领域掀起了新的发展浪潮，趋势使然，锐不可当。

　　GPS卫星定位前景广阔

　　随着中国经济的快速发展和汽车进入家庭的步伐加快，汽车已逐步由生产资料变为人们重要的生活消费品。未来的十年，将是中国汽车工业走向产业强国的重要阶段，汽车时代潮流科技的典范——GPS汽车导航的市场潜力不言而喻。而据了解，目前中国汽车GPS导航系统装车率不到2%，拥有车载GPS导航设备的车辆不足10万辆，远远低于国外的平均水平。计世资讯研究表明，2006年～2009年中国汽车GPS导航系统市场年增长率将超过50%，预计到2009年中国汽车GPS导航系统终端的销售额将接近100亿元。

　　面对这样庞大的一个市场，不但欧美、日本企业纷纷“入侵”，中国家电企业也陆续“转行”。目前，包括新科、TCL、海尔、康佳等在内的家电企业也纷纷涉足这一行业。“中国将是GPS市场新的风向标。”长虹佳华公司副总裁崔力勇认为，“面对如此庞大的市场，国内外厂商均在等待车载导航系统市场启动的时机。目前国内的多家厂商已经推出了自己的产品，而国外厂商为了解决产品的本土化问题，也已经做了大量准备工作。”

　　但是目前消费者对GPS认识的不甚全面，以及缺少权威品牌带来的整个市场环境的“小、乱、差”正制约着便携导航市场的发展。GPS作为一个专业设备正在逐渐转变成大众化的民用电子产品，但快速发展的市场也存在着小、乱的问题，产业发展呼唤强势品牌的进入。这一领域具有领导地位的品牌还没有行成，目前国外品牌如Sony、松下、健伍等在中国的销售也还远未形成产业和普及化，所以国内品牌尤其是知名品牌的进入时机非常有利。今年，长虹佳华及纽曼等品牌也在积极谋划强占这一市场。长虹佳华负责产品和市场开拓的张军科经理表示：“长虹佳华依托长虹集团的庞大资源，进军GPS市场有其不可替代的优势。长虹本身是老牌军工企业背景，在GPS产品需要特殊技术储备和资源储备的要求上具有先天优势。”华旗相关负责人之前在媒体上也曾经公开表示：“GPS是形成爱国者汽车数码整体产业链的重要一环。今年也将是这个产业链获得大发展的一年。”