6日，郑州市政协十一届四次会议正式闭幕。大会期间，政协委员和各民主党派共提交提案６６６件。其中，民盟郑州市委员会经过大量调研后做出并提交关于缓解我市交通拥堵的几点建议，支出五招破解郑州市区交通拥堵难题。

　　据了解，从１９９０年到２００１年间，郑州市市区交通流量以平均每年约１５％的速度递增，平均每天就有３００多辆新车在郑州市“落户”，各条交通要道压力不断增大。

　　提案指出，郑州交通堵塞的一个重要原因就是道路规划理念滞后，城市道路结构不合理。由于前几年的道路规划理念滞后于社会和城市发展速度，造成郑州市区路网密度低、断头路和错位交叉多、路网不规整，致使高峰时段交通拥挤比较突出。

　　建议：
　　五招破解交通拥堵难题

　　提案对改善省会交通状况提出了五条具体建议。

　　支招一：尽快建城市轻轨

　　提案认为，郑州的道路建设应该由注重数量转向注重质量与数量并重，轨道交通在能量消耗、环境污染、事故损失和道路占用等方面有着明显的优点。采取轨道交通和高等级公路相结合，组成综合交通运输网络，在中心城区和各分中心城区之间建立复合交通走廊，从郑州市的城市发展趋势和交通实际需求来说是必要的。

　　支招二：建管并重保畅通

　　提案认为，智能交通管理系统能够缩短旅行时间８％至２５％，出行者因交通堵塞所造成的时间延迟将被缩短１０％至４５％，因此应该大力发展智能交通系统。郑州的道路应该建管并重，尽快建立并应用城市交通“智能运输系统”，通过交通控制系统来解决城市交通运输中设施供给与需求的矛盾。此外，提案提出，大力运用电子警察、数码相机、流动电子警察等设备，也能有效减少突出交通违法行为带来的交通干扰。

　　支招三：公交专用车道必须“专用”

　　提案认为，政府每年应投入足量资金添置公交车辆、完善公交网。政府应该倡导公交优先和公交一体化，提高市民的公交出行率。交通管理部门也应多开辟公交专用车道，设置公交车专用信号和专用车道，让公交车保证畅通。

　　支招四：建设立体交通网

　　提案建议，发展立体交通，增建地下隧道、立交、高架桥和人行天桥。各主要街道实施机动车、非机动车分隔，并增设行人过街通道，提供便捷的自行车和行人过街空间。

　　支招五：合理布局汽车站

　　提案建议，政府应对如何理顺城市交通管理体制、如何提升公共交通（公交汽车、地铁、城轨）服务质量、如何布局客运货运枢纽、如何解决城区车辆停放等一系列问题进行深入细致的研究，对已有和在建的交通设施进行科学配置、有效整合和充分使用，全面提升郑州的城市交通水平和管理服务质量。