近日，不少细心的市民发现，广州闹市冒出了一些新增的咪表停车路段。有市民质疑，交管部门已经停止审批新的咪表车位，为什么又有咪表出现？记者连日调查发现果然如此，仅荔湾区就有5条路段新设了咪表，署前路、康王路更是最近才增设的。目前全市只有两家经营咪表泊位公司，共拥有5000个车位，而据业内人士透露，广州现有咪表车位起码有8000个。那么，这多出来的3000个是否属非法？

咪表车位不但存在设置不当的问题还有不少是黑咪表

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   市交委表示，从8月1日起已没有再批出咪表泊位路段，最近新增的大多属于非法。市交委近期将对咪表泊位进行整治，非法咪表泊位一经发现一律取缔。

    咪表设置不当 市民徒增困扰

    记者昨日下午在寺右一马路看到，这条马路设置的十多台咪表全部安装在路边的绿化带里。路口处竖立着一个蓝色的通告牌，上面显示“本路段使用咪表计时收费，停放车辆必须使用IC卡刷卡交费”。由于该路段是单行道，进出车辆较多，附近很多车都在这里停靠，使得本来就不宽阔的路面显得更为拥挤。

    而一德路路口的咪表泊车位竟然设在红绿灯的下面，许多停放在这里的车自然与红绿灯有了“近距离”接触。车主张小姐说：“每次经过这里都觉得很奇怪，马路边怎么可以停车呢？这么多车，万一撞到了怎么办啊？”

    按照相关规定：路宽低于6米，公交车站前后30米、消防栓5米内、邮局、银行、学校门口都不能设置咪表泊车位。同时，路边停车泊位与有行车需求的巷弄出口之间，应留有不小于2米的安全距离；路边停车泊位的设置与重要建筑物、停车库等的出入口，应留有不小于3米的安全距离；公交车站、消防栓原则上应最少预留2个停车位，即12米。

    身为咪表管理员 还兼职街道保安

    市民意见多，咪表公司也有自己的烦恼。据咪表公司有关人士介绍，咪表设置审批程序纷繁复杂，他们会先和街道沟通，再逐层上报申请。有些咪表泊位设置在环境复杂、两抢多发路段，因此公司与街道在签订合作协议时，明确了“所有咪表停车路段必须保证两抢案发率为零，否则街道有权取消泊位。”这意味着，咪表管理员还需兼职街道保安。

    目前广州有两家咪表公司经营管理咪表车位，其中，广州德生咪表公司经营2000多个，广州电子泊车公司经营3000多个。但5000多个咪表车位审批手续完整的只是很少的一部分。以德生公司为例，2003年，该公司通过拍卖获得了1022个停车位，可目前只有300多个车位证照齐全。也就是说，目前合法经营权的泊车位连原先规划的一半都不到。另外，对于那些新增的非法咪表车位，两家咪表公司均强调与自己无关。

    广州到底有多少咪表泊位，这个看似简单的问题，却一直没有明确的说法。按照广州德生咪表公司与广州电子泊车公司提供的数据，广州咪表泊位应为5000余个。但此前却有业内人士透露，广州咪表泊位已达8000个。如果这一数据属实，那么全市起码有3000个咪表泊位是没有“出世纸”的。