南京市智能交通产业协会理事长沙敏在接受记者采访时表示，智能交通就是利用先进的电子技术、信息技术、传感器技术和系统工程技术，对传统交通管理系统进行改造。公交、地铁IC卡、公交智能站台、智能交通信号控制系统等，都属于智能交通范畴。 据介绍，在江苏路3路公交车站，有一个LED显示屏，可以即时播报公交车行驶信息，这就是公交智能信息系统。采用GPS卫星定位车载终端，能够实时收集每一辆公交车行驶状态信息，及时在总调度室以及电子站牌上显示出来，整个信息收集与反馈过程不超过10秒钟。
经过一个路口是绿灯，接下来会是一路绿灯，在中央路、中山东路等主干道上，智能信号控制系统可以自动检测路口车流量变化，实时调整信号配时，南北方向如无车流，会立即对东西方向亮起绿灯。目前，全市已有42条道路178个路口采用这一技术，其中中央路11个路口形成了最长一条“绿波带”，这是我市自主研发的智能交通信号控制系统。
市交通规划研究所所长杨涛博士在接受记者采访时介绍，智能交通系统还包括不停车收费系统、智能化停车诱导系统、电子地图等，这些手段的采用可以有效利用现有道路资源。比如，现在南京最拥堵的地区是市中心，可以在市中心路段设立“不停车收费系统”，在道路两旁安装自动检测设备，在车辆上装载IC卡，车辆一旦到达收费区，不用停车，计算机就能自动检测并从IC卡中扣除道路使用通行费，将大大减轻市中心交通压力。另外，该系统还可以用在大型交通基础设施收费站上，如过桥、高速公路，可以大大节省车辆等待时间，减少交通拥挤。
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