山东的路修得多、修得好在全国闻名。1993年，全长318公里的济青高速公路建成通车，山东高速公路实现了零的突破。1998年底，全省高速公路通车里程达到全国第一。目前，全省高速公路通车里程已突破3000公里，形成了“五纵连四横、一环绕山东”的山东“半日生活圈”。预计到2008年，山东高速公路通车里程将突破4000公里，路网结构将更加完善，实现规范化、网络化、高效化和智能化的公路管理。
　 　　
　　为充分发挥高等级公路网的整体效益，进一步提升高速公路的运营管理和服务水平，山东省交通厅结合实际，以“统筹规划、综合考虑、联合建设”为原则，建设了全省统一的集收费、监控、通信三网于一体的高速公路信息管理系统。作为工程总承包商，中创软件公司利用现代网络通讯技术、计算机技术、多媒体技术和智能控制技术，以符合现代智能交通发展方向的信息管理系统整体解决方案，设计出全国一流的高速公路信息管理系统，并于2005年11月荣获“IPMA项目管理全球大奖”。这是迄今为止第一个获此殊荣的中国项目。 　　　　 　　

　　系统概要 　　　　 　　

　　山东省高速公路信息管理工程分两期实施。其中，一期工程联网里程总计1596.9公里，共有信息管理总中心1个、信息管理中心4个、信息管理分中心22个，收费站112个。目前一期工程已全部完工并通过验收。 　　　　 　　

　　山东省高速公路信息管理系统包括收费、通信、监控三个子系统。收费系统实现了山东全省高速公路联网、统一收费，并按路段合理准确结算；通信系统是全省交通系统专用通信网的基础服务平台，既满足了高速公路管理和运营的要求，又为交通专用通信网提供了服务；监控系统对路网交通进行监视，及时调节交通状况，保证了路网畅通。该系统的建设为山东智能交通运输网的全面建设打下坚实的基础。 　　　　 　　

　　针对山东高速公路“三纵、三横、一环”交通网的主框架特点，高速公路信息管理系统对收费、通信、监控三个子系统从网络设置到外场设备布置都做了因地制宜的规划。同时，系统针对山东高速公路“总公司-子公司-管理处”三级管理模式，“收费总中心-收费中心-收费分中心-收费站-收费车道”五层收费系统结构，“通信总中心-通信中心-通信分中心-通信站”四层通信系统结构和“监控总中心-监控中心-监控分中心-外场设备”四层监控系统结构的形式进行实施。整个系统中，收费、通信、监控相互融合，数据、语音、图像三网合一，不仅满足了业务需要，还为办公自动化、物流系统、视频会议等应用提供了通道、接口和共用信息平台。另外，系统采用先进的海量信息处理技术和数据挖掘技术，有效地支持了整个高速公路信息共享、快速存储、准确查询和管理分析，为将来进一步升级完善、系统扩展、系统衔接打下了基础，并且可提供运营管理、事故信息分析、灾害应急管理、公众信息服务、规划决策支持和战略决策支持等服务。 　　　　 　　

　　收费系统 　　

　　收费系统实现了山东高速公路网的统一收费，按路段合理准确地进行结算和账务分割，并提供了监控、查询和统计分析功能。收费系统具有处理各种车辆的功能，包括正常车、免费车、紧急车、违章车、无足够现金车、IC卡损坏车、“U”型车等等。车道系统可定时生成汇总数据和及时生成各类报表，便于统计分析并进行车流量控制。清算系统可生成各种财务报表，便于对账。收费系统采用了先进的系统平台、业务功能、用户接口三层体系结构，使用先进的中间件技术，方便系统的设计和扩展。同时采用支持Cluster技术的小型机、服务器及数据库，具有良好的并行处理能力和容错能力。先进的结算方式，实现了总公司与分公司之间的货币电子化流动。