为了提高交警在处理交通违章、疏导交通拥堵工作中的效率，及时监控和记录交通违章行为，120辆ＧＰＳ卫星定位巡查车、12辆移动监控指挥车在西安街头陆续亮相。移动监控指挥车日常如何工作呢？8月9日，记者登上了交管十一大队移动监控指挥车。

　　据唐警官介绍：移动监控指挥车集交通违章实时监视记录，雷达测速，交通路况信息实时显示，交通巡逻车辆实时定位，驾驶员、机动车档案实时查询，无线通信等六大功能为一体。日常工作中，主要分为人工操作和自动拍摄两种功能。人工操作是用鼠标进行控制，主要针对违章停车，随意变道、超车、打手机、不系安全带，不按规定行驶的违法车辆。

　　另外一个就是由移动监控抓拍车上的雷达进行自动监控，主要抓拍违法车辆的超速。系统由雷达传感器、笔记本电脑和数码摄像机组成。当车载雷达测速仪启动后，如果先设置40公里／小时为最高时速，雷达传感器会发射出雷达波跟踪过往车辆，发现超速车辆后，操作平台会发出警报，数码摄像机会自动开启拍摄4张超速车辆照片，并显示其超速时间、地点，速度、超速的比例等相关信息，这些信息都将显示在笔记本电脑上，民警可以随时查看和打印。

　　记者在该车上看到，只要进入自动抓拍时，马路上过往的车辆都被监控在范围之内，只要有超过限速车辆马上就会被自动抓拍下来，而在移动监控抓拍车的屏显上，记者清楚地看到，时间和地点，该路段的限速多少，直到抓拍完成都是同步进行。唐警官还告诉记者，自动抓拍几乎没有人为因素。如果自动抓拍到的画面上同时有两个车辆存在，那么这张自动抓拍的照片就是作废的，因为单看图片是不能够证明哪一个车才是违法车。

　　相关提示

　　怎样行车不超速

　　一段时间来交管部门加大了打击车辆违法超速行驶的力度。不少驾驶员抱怨自己看着车子的公里表没有超速但却被交管部门拍到了超速行为。对于这种情况，交管十一大队的民警告诉记者，陕西省实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法，陕西省根据本省情况处罚较轻。规定：①超速行驶未超过规定时速的50％的处100元罚款；②超速行驶超过规定时速50％的处200元罚款。驾驶员判断哪些路段限速主要看交通标志。出现上面这种情况主要是车辆上的公里表通常不能在第一时间反应真实的车速，它需要一个反应的过程，而拍摄超速的雷达系统的反应速度则非常的高，从雷达发现超速行为到拍下照片的时间只有0．1－0．2秒。这就是为什么一些驾驶员发现移动监控指挥车的时候踩刹车已经来不及的原因。

　　此外该交警还告诉记者，事实上我国所有的道路都是限速的，交通安全法按照不同道路的不同等级设置限速。在一些郊区的道路上可能没有设置限速的标志，但是这些路面仍然是有限速的。希望驾驶员们能够了解国家的相关规定。

　　怎样停车不违法

　　移动监控指挥车的主要任务就是通过拍照的方式来采集违章停车的证据。那么驾驶员要怎样停车才不至于收到罚单，记者采访了交管十一大队的民警。据其介绍，根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，所有的道路，除非是经过交管部门审批的停车场都不允许随意停车。也就是说驾驶员在路边停车时必须停进有关部门批准的停车场或停车位上。不要认为某个路段车辆不多，就随意停车，这是不允许的。

　　另外，即便是把车停在停车场或路边的停车位上也仍然要按规定来停，否则也将被视为违章行为，比如在路边的占道停车位上停车就要求必须顺向停车，不能逆向，而在人行道上的占道停车场停车则要求车头冲外，也就是说车头要向着马路的方向，否则也是违法行为。

　　对于饭店等门前一些经常需要停车的地方，可以向所属的交管大队提出设置停车场的申请。经批准后就可以合法停车了。

　　畅通雁塔

　　8月9日下午，烈日高照，记者与往常一样，在驾车通过雁塔路与友谊东路十字时又看到了这位年轻的交警。

　　他叫冯侃，是西安市公安局交管支队十一大队的一名年轻交警。他告诉记者，他当交警已经有4年了。在这4年中，他遇到了很多事情，让他感到了作为一名交警责任有多么重大。2003年11月15日18时，淅淅沥沥下着小雨，当时他正在值勤。一辆面包车由东向西行驶，由于驾驶员注意力不集中，直接驾车撞在了他的身上，造成他右手手臂骨裂，同时伴有脑出血。经过这件事后，他并没有被发生在自己身上的交通事故所吓倒，反而更加深刻的体会到了交警的责任。今年，十一大队友谊东路十字岗组被共青团中央、公安部授予“青年文明号”称号。他自豪地说，这已经是大队第三次被授予“青年文明号”称号。每次获得此项殊荣，都会让他感到骄傲，同时让他更有力量地去完成每一项任务。

　　打造品牌

　　随后，记者来到了西安市公安局交管支队十一大队，大队长朱文功愉快地接受了记者的采访。记者提及友谊东路十字的民警冯侃时，朱大队长说：“友谊东路十字岗组的每一位民警都是很辛苦的，他们用自己的青春，用他们的工作热情在西安市铸就了一道亮丽的风景线，让我为拥有这样的好民警而欣慰。”

　　针对今年西安市“打击黑车等非法营运专项整治行动”，朱大队长介绍说，十一大队地处城乡结合部，原来地理环境特殊，路况复杂，造成了“摩的”、“黑车”的大量繁衍。针对这种情况，他们大队早在2003年初，就成立了“专项治理突击队”，率先在西安开始“打击黑车专项治理活动”。而针对今年全市掀起“打击黑车专项治理活动”，他们领导班子团结一致，在西安市公安局交管支队领导的带领下，大队全体人员齐上阵。从7月23日开始，大队领导亲自上街蹲点，亲临一线参加到“打黑”专项治理活动中。每日22时到24时，他们轮流跟班，组织查扣及整顿鸣喇叭、无牌无证、酒后驾车、超速超载电瓶机动三轮车和两轮非法营运车的夜查行动。8月2日开始每天早晨7时30分到8时30分的上班高峰期，查扣摩托车走禁行线、不戴头盔等违章行为。为了切实打好“打击黑车专项治理活动”的硬仗，大队四位领导天天都坚守在大雁塔十字、建设路十字和雁塔路立交桥上。

　　据记者了解从“打黑”行动开始到现在，十一大队加班加点，行动迅速，共出动警力3600余人次，纠处摩托车、人力机动三轮车、乱鸣喇叭等违法2800余人次，查扣摩托车、人力机动三轮车760余辆，拘留无证驾驶、酒后驾驶行为人170余人。

　　用朱大队长的话说：“十一大队北有省委，南有大雁塔北广场、大唐芙蓉园和曲江海洋世界等知名旅游景点，因此为确保这里良好的交通秩序和可持续发展，我们领导班子将竭尽全力、发扬曲江精神，紧跟城市交通发展的步伐，打造西安交警新形象。”

　　不辱使命

　　当记者问及工作中遇到哪些困难？朱大队长说，只要是工作，就会有困难。如今，大雁塔北广场已经成为西安市的一张名片，依托大唐芙蓉园、青龙寺、寒窑等旅游景点，曲江新区的不断开发和建设，区内交通、投资和旅游景点的飞速发展，治理交通已经越来越迫切需要高科技，这就决定了他们必须加大科技强警资金的投入。因此在四月初，大队积极筹措资金，投资近30万元，新购买了两辆移动监控指挥车和7部数码相机，最大程度的依靠科技弥补了警力的不足，减少了群众的投诉。

　　朱大队长说，结合了高科技产品的队伍执法效率大幅提高。他们为加强夜间时段的管控率，决定移动指挥车每日19时到22时坚持夜间巡逻检查，开启诱导屏，加大夜间交通违法行为的宣传、处罚力度。同时大队要求民警执勤时，对非机动车和行人交通违法行为做到随时纠正，随时处罚。

　　有一分耕耘就有一分收获。交管十一大队的辛勤工作，得到了上至领导下至群众的认可。但是大队领导依然坚定地表示，十一大队将会再接再厉，勇往直前，更好的完成人民群众和政府所赋予的使命。为广大市民提供安全、畅通、有序、和谐的交通环境。

　　电子摄像头如何取证？

　　1、电子摄像头采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存；

　　2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，如果当时是红灯，违章车辆前轮过线了，而后轮没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；

　　3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是又倒一下车，回到线内，结果还是被照了。因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号；

　　4、黄灯亮时，拍照系统延时2秒后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2秒关闭系统，主要是为了防止误拍。

　　后期处理：当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备调用。

　　系统特点：

　　车辆监控率———100％（不包括二轮摩托车等）。

　　识别时间———约1秒。

　　车牌识别率———白天95％以上，晚上90％以上。