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四维图新丰田合作 电子地图市场领路人
2006年7月25日 9:5  来源:证券市场周刊  作者:陈晓燕

    导航电子地图具有资本密集、技术密集、人力密集的特性,再加上“特殊商品”的身份,因此天生带着垄断性的色彩。凭借国家的支持、丰田的合作、十年的研发、雄厚的股东,四维图新已占据国内80%前装车载导航市场等绝大部分市场份额。
 
  提起导航系统,许多人会联想到国防、军事、安全等,其实那不过是导航系统的一方面应用。其商业应用更加广泛,主要集中在车载导航、个人移动导航、互联网、电信位置服务等领域。譬如,日本车载导航市场占有率已达50%;欧洲次之,为20%以上;美国是10%。而中国车载导航目前只占整个汽车市场近5%,手机市场基本空白。

  “数字技术革命正深刻地改变我们的生活,导航可以使现代人的生活更舒适、便捷。”北京四维图新导航信息技术有限公司(以下简称“四维图新”)副总经理张亚非介绍说。四维图新是国内最早进入导航电子地图产业的企业,是我国第一家合法的商用高端导航电子地图数据提供商。

  所谓导航电子地图,就是利用成熟的网络技术、通信技术、GIS(地理信息系统)技术,实现一种全新的地图服务方式。业内人士介绍,整个导航产业价值链包括电子地图出版商、导航仪生产商、终端生产、经销商等多个环节。电子地图是整个产业链的基础部分。

  丰田合作,政府支持

  不要说导航产业在我国是刚刚起步,在全球范围内也属朝阳产业。然而,早在二十年前,日本就把导航系统试用于商业。十年前,丰田等许多日本汽车厂商已在汽车上安装了导航系统,有了这套系统的汽车立刻身价激增,售价比同类产品高出一二十万日元。

  日本国内汽车销量有限,放眼全球,丰田最看好中国未来的大市场,1996年即前来寻求合作。然而,当时中国在民用导航电子地图方面还是一片空白,“电子地图行业属于测绘范畴,在中国,一家企业必须具有测绘资质才能从事测绘活动。”张亚非介绍说,因此,丰田直接找到了国家测绘局1992年创建的、具备测绘资质的中国四维测绘技术总公司(以下简称“中国四维”)。中国四维当时也想借丰田的汽车导航经验开发出适合中国国情的汽车导航产品。

  于是,1997年,在国家测绘局等相关部门的支持和指导下,中国四维成立导航部(这就是四维图新的前身),与丰田集团、电装和丰田通商合作,致力于共同开发适合中国国情的汽车导航系统。1998年,中国四维完成中国第一次车载导航走行试验;2000年,研发出中国第一个满足国际标准、符合中国国情的导航电子地图原型,并进行了大规模的、系统的车载导航系统实车试驾乘。

  据业内人士介绍,对中国导航产业而言,电子地图制作环节难度较高。一方面,中国城市众多、路况复杂、道路建设日新月异,给电子地图绘制设置了难点;另一方面,导航电子地图的生产具有资金密集、技术密集和劳动力密集的特点,没有相当实力根本不能完成。最主要的是,导航电子地图由于数据量大、定位精度高并涉及国家安全,中国实行了严格的市场准入制度,制定了《导航电子地图制作资质标准》。虽然目前中国生产导航电子地图的企业众多,但取得资质的只有9家。

  2001年1月,中国四维第一家取得了生产导航电子地图的资质,比第二家取得资质的企业早了三年半,比其他6家企业早了四年多。

  “中国导航电子地图,真正开始市场开放和市场准入,才有三四年的时间,但从1997年开始,我们就开始了中国导航电子地图的研发,做了多年的储备。”四维图新总经理孙玉国博士介绍。

  独家承担国家项目

  2002年,中国四维作为第一大股东投资成立了北京四维图新导航信息技术有限公司。此前一直在中国四维导航部承担着研发重任的孙玉国博士被任命为总经理。四维图新一成立就把中国第一份导航电子地图投向市场,一举成为国内首家生产商品化高端导航电子地图产品的合法公司。“其实那个产品今天看来很简单,只覆盖了四五个核心城市的主要道路。”张亚非回首。

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