有没有在公交车上被小偷光顾的经历？有没有遇见变态色魔被骚扰却因查无罪证苦不堪言？有没有被来自“911”、伦敦、日本地铁爆炸、国际国内列车被炸事件吓破胆，一时间不敢出门乘坐任何交通工具？……这一切的一切缘于公共交通系统的安全防护与防范还没有完全做到位。城市公共交通的安防问题越来越严峻地摆在我们的面前。如此血腥的恐怖事件，老百姓该如何面对？政府相关部门该如何应对？社会又该如何面对？这一系列的问题，恰巧把国内还比较薄弱的安防环节——城市公共交通的安全防范问题提高到足以让社会各阶层重视的程度，也从侧面开创了一个新的市场应用空间——城市公共交通的安防应用。
　　
　　放眼国内，大环境相对安定，对于公共交通工具上发上的偷摸抢骗等类似治安性质的违法行为，市场上主要采取一种“威吓预防”的监控方式，比如在公交巴士上面安装几个监控摄像头，采取硬盘录像机的模式，来为公安交警等提供必要的治安预防和事后取证的手段。综观公交系统安装的监控设备，大都基于硬盘录像机（DVR）的模式，比如模拟DVR、数字DVR，包括近年来在技术上比较流行的嵌入式DVR，其主要功能还是完成图像抓拍和图像存储的作用。随着对公共交通安全的重视，基于汽车行驶记录功能和GPS功能的设备也在大量的应用。但从功能上将讲，这样的车载基本是针对司机而设置，主要从驾驶者的角度考虑对安全行车的监管，基本没有应用到对乘客或车上的违法行为的监管上。
　　
    让我们来看看DVR的主要缺陷：如果仅仅是针对驾驶员或者一般的治安刑事案件，DVR等车载功能是基本满足需求的。但是考虑一个事实：恐怖袭击的爆炸事件是非常剧烈的，我们就需要一种在剧烈爆炸过后还能对爆炸前的情况进行回放的装置，能从爆炸前的监控数据里面寻找任何的蛛丝马迹。对于这一点，DVR等车载设备是不能满足要求的，因为他们不具备防爆功能。其次，DVR等设备大都基于硬盘这种图像数据储存介质（硬盘的数据读取采用探针、磁头等进行），而硬盘需要在相对平稳的环境下使用；对于运行中或者抖动比较厉害的公交工具，显然不能提供这种平稳的运行环境，加之公共交通工具的使用环境复杂、多样，另外，在运行过程中存在温差变化较大的特点，采用DVR设备也是一个不好的选择。事实也证明，应用在大巴等交通工具上的DVR设备，其平均寿命也就在3个月到半年的时间。所以，除了防爆性能不能满足外，对自身的数据安全也不能保证。硬盘坏了，如何从里面读取数据？
　　
    综上，一款既能满足平时对车内状况进行监控的设备，能完成目前市场上DVR等设备的需求，还要满足在特殊情况下（比如恐怖爆炸）能提供事实依据的设备。这就需要从技术层面考虑一种全新的针对反恐需要的车载监控设备了。