夜闯红灯现象愈演愈烈，面对一些目无红灯的司机，不少市民呼唤严管，交管部门也表示将采取措施予以整治——

    普通市民呼唤严管

　　记者5日晚在南湖花园守候时，途经此处的车主李先生见记者采访，气愤地说，他在南湖花园住了4年多，就是白天，也很少看到这个路口有交警对闯红灯者进行处罚，夜间更是没有见过。“该管一管了，一到夜晚，在南湖花园过马路，无不胆战心惊。”

　　少数司机不以为意

　　在武昌紫阳东路，记者随机采访了几位夜行的司机。

　　一位车主说，目前，很多司机的意识没有达到“有警察没警察都一样”的境界。比如，紫阳东路梅苑小区二期的三岔路口，白天红绿灯还起了作用，但一到晚上，就如同废了一样。

　　这位车主认为，改变这一状况的唯一方式是交管部门加强管理手段。比如，在夜间也安排人手进行执法；加强电子眼设备在夜间的识别能力。“闯红灯对别人尤其是遵章车主的生命，是严重的不负责任行为，应该比违停等行为受到的处罚更严一些。”

　　只有少数司机对闯红灯不以为意。一位的哥认为，在一些“专管人行横道”的红绿灯下，夜里根本没有行人，也要一等半分钟。“这个时候等红灯，完全是浪费油钱，”这位的哥还认为记者关注这一现象是在“做一些没有意义的事”。

　　一位的士司机还介绍“经验”：遇到转弯的路口，闯红灯的多一些，因为车速可以控制，一般不会出事。

　　交管治理将三管齐下

　　近日，在接受记者采访时，武汉市交管局新闻发言人姚信民表示，从交管部门执法情况来看，的确存在少数机动车深夜闯红灯现象。这类违法行为主要发生在非主干道上，查处时有一定难度。

　　“主要是少数司机的素质问题”，姚信民介绍，为查处这类违法行为，在没有安装电子眼的路口，交管还用上了“流动电子眼”。今年1—3月份，交管部门已集中整治10多次，查处2000多件深夜闯红灯违法行为。

　　姚信民表示，对深夜闯红灯现象，交管部门将通过三个方面进行整治：加强技术监管手段，尽快在全市所有路口都设立电子眼；教育司机守法驾驶；依法严厉打击闯红灯行为，保证其他驾驶员的行车安全。

　　姚信民称，深夜车速一般都很快，这时闯红灯极易引发安全事故。武汉市目前有1000多个路口，只有150个路口安有电子眼。今年内，将再增加100个。不过，与交管部门的查处相比，驾驶员遵守交规的自觉性更重要。