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3G时代增值业务须从日常生活中寻找市场
2006年6月9日 8:23  来源：赛迪网
    随着3G走向中国普通消费者的脚步日益临近，电信运营商和SP都纷纷提前规划基于3G高速无线接入特性的“杀手级”业务。以往的增值业务规划思路主要着眼点是高端商务人士和青年时尚人士的需求，因为他们的个人消费能力强，新生事物接受能力强。然而，“杀手级”增值业务不应该仅仅针对前文的两个群体，而忽略3G用户群体中数量最多分布最广泛的中低端使用者。因此，诺盛电信咨询高级分析师杨大鹏指出，3G增值业务还应该从日常生活找市场。 

    中低端3G使用者消费群体的四大特征： 

    资费敏感程度高 

    对娱乐、商务、上网浏览等时尚业务兴趣不大 

    日常生活较为节省 

    工作时间固定且有规律 

    以上四大特征的前两条，可谓是基本否定了以往的无线增值业务思路；然而，后两条特征给3G增值业务规划指出了新思路：如果新规划的3G增值业务能满足该群体节省生活成本，不受其固定工作时间限制，资费定价合理的三个需求，那么这类3G增值业务就有可能受到中低档3G用户的青睐。 

    本位从电信市场第三方咨询公司的角度，给3G新业务规划提出了两个方案，并且分析了两个方案的实施难度和业务运营模式构建。 

    1．智能交通服务 

    1.1 需求分析 

    中低端3G用户往往在日常生活中对公交系统依赖程度较高，然而随着城市公交系统的日益复杂，城市交通堵塞状况的加剧，以及在陌生城市或者同一城市陌生地区的公交线路的不熟悉，该用户群体的交通费用偶尔会产生异常增量。主要的异常增量产生于以下两种情况： 

    情况一：上班时间的交通堵塞，造成公车到站的时间不规律。有时候刚到公车站看见自己要坐的那一路车已经开走了，有时候又左等又等等不来。最后，只好打车上班，避免迟到罚款。 

    困惑二：大城市的公交系统非常发达，但是由于对城市的部分地区或者陌生城市公交线路不熟悉。往往不知道选择哪一路公交车，该怎么从现在所处的位置去公交车站；更麻烦的则是需要转车的情况，到底该在哪站转，怎么转时间最节省；到了中转站后，等候多久下一班车才到站。这些问题都是很让人头痛的。最后，要么就是大海捞针得找路人和公交车售票员打听，要么干脆打车去前往目的地。 

    1.2 功能 

    根据需求分析，分析师建议电信运营商开发具有以下功能的智能交通服务： 

    通过3G手机设定出发地和目的地公交车站，经过已经和公交GPS调度系统接驳的3G智能交通服务平台，获知计划乘坐的公交车实时运行情况，预计到站时间。 

    当用户到达一个陌生地区时，3G的LBS （ Location Based Service ）能告诉你离你最近的公交或者地铁站在哪里，详细的步行路线是什么。根据3G的出发地和目的地，它能提供一个路线选择，该路线选择还和公交线路数据库联网，能自动剔除该时段不提供运营的公交线路。并且每条路线选择都有到达目的地的大致时间、距离、票价等信息，以供用户选择。更贴心的是，它能根据公交GPS调度系统实时更新的路况和公交车到站信息，不断更新你在中转站乘坐的车次，让你可以选择最便捷的公交车到达目的地。  

    1.3 实现难度 

    到目前为止，北京、上海、南京、广州、深圳、武汉等大城市都在部分线路使用了公交GPS调度系统，以供科学调配和监控公交系统运行。随着使用公交GPS系统的城市和线路正在不断的增加，公交GPS 调度系统在全国城市中的应用已经成为潮流。 

    3G手机的屏幕大小和3G网络的数据传输速度，完全能够胜任实时交通信息查询和传送，不会给用户使用体验造成影响并且3G网络的LBS服务已经是标准配置。 

    可以这么说，该系统的技术实现难度不高。而且该类便民服务往往能够得到政府部门的大力支持和推广，政府部门的支持可以减少电信运营商和公交系统的协调难度，并且采用合理的利润分配模式的情况下，能充分调动公交系统的参与积极性。 

    1.4 业务模式

    通过良好的业务模式搭建，智能交通系统可以衍生出一条良性产业链，如下： 

    运营商：通过3G用户的收费和赞助商赞助，实现3G增值服务的盈利型发展

    赞助商：公交线路站点和沿途的餐馆、酒吧、超市等可以通过给运营商赞助的方式，增加企业知名度，获取广告效应
 
    公交系统：公交GPS系统由传统的成本中心，单一的公交调度指挥系统变成了利润中心
 
    3G用户：每月的少量服务费用可以换取生活的便利和经济上的实惠

    以北京为例，北京的出租车起步价为10元，只要该系统平均每月能给3G用户节省一次打车费用就是 10元，更不用说公司的迟到罚款了，保守估计全年对于3G用户的经济效应平均能有120元。如果以2 － 5 元 / 月的收费模式进行运作，这将是非常大的一个增量市场。

    2 便民缴费服务

    2.1 需求分析

    每月的水、电、气、宽带、物业费都需要按时到指定地点交纳。部分小区的物业管理办公室不能代办水电气费的交纳，有些宽带运营商不能使用银行卡绑定方式交纳服务费。如果一不小心错过了缴费时间，被收取滞纳金不说，最痛苦的莫过于被断水断电断煤气断宽带了。特别是大城市的“租房一族”群体，往往由于经常搬家使用银行卡绑定服务有颇多顾虑，每月去跑一轮各个地点的缴费实在是痛苦。要是遇上过节的购电购气的高峰时期，银行或者收费点前的排队长龙实在是让人烦恼。如果有个统一的手机缴费平台，每月通过在手机上的“指点”就可以完成这一系列的生活琐事，费用从手机费里扣除，最多再多交几块钱的服务费，那是多么省心的事情啊？

    2.2 功能

    通过3G运营商的呼叫中心、 Internet网络或者手机上网绑定3G用户的家庭住址、个人身份证、宽带上网帐户等个人信息，每月定期扣费。如果3G手机用户帐户余额不足，运营商还会提前发出催费通知。如果某些抄表工作需要进入3G用户的室内进行，3G用户还可以通过3G无线上网和水电公司抄表人员约定抄表时间，或者直接用短信或者无线上网方式把当月水电使用情况反馈给水电公司。如果用户的宽带服务想改变使用方式，比如从“大包月”改为“小包月”，用户也只需要在手机上点击即可，不用跑出营业厅办理。这些功能可以在缴费截止期前的任意时间任意能够收到3G信号的地点完成。

    2.3 实现难度

    中国移动早已推出了基于2.5G网络的移动购物服务“ E 购通”，但是目前还只是局限在购买游戏币， Q币等网络游戏方面。只要这个平台稍加改造，就可以用于便民缴费服务。以中国联通的增值业务开发能力，也能很快的开展此类服务。

    如果是该项服务推出有困难的话，困难就应该是运营商与水、电、气等市政部门的协调工作上。市政部门由于长期行业垄断地位，经营模式和服务理念相比电信运营商尚存在差距，况且对于市政部门来说无论客户以何种形式缴纳费用对他们来说是没有影响的。不过，如果电信运营商愿意分出一部分利润给市政部门的话，笔者认为这个问题就可以迎刃而解了。

    2.4 业务模式

    曾经有位电信经济研究专家说道过：“运营商的最宝贵财富和核心竞争力就是其拥有的广大用户群和无所不达的传播渠道。”因此，在构建此类营销模式时候，运营商第一个想到的就应该是如何利用这一宝贵的客户资源。运营商提供广告位给市政服务行业或者宽带服务商，以流媒体形式有针对性的向客户投放其家庭住址周边的洗衣店、下水道疏通、餐厅、酒吧、药房等设施的优惠信息，以及宽带服务商的上网优惠服务包。运营商就可以从广告客户那里获取利润，而且还带动了流媒体业务的推广，真可谓是一举三得。

    诺盛建议，运营商推出两档资费套餐：第一档，没有广告服务，月费用稍高；第二档，每次服务之前插播一定数量一定时间的广告，包月比第一档明显降低。

    2.5 诺盛建议

    3G增值业务的营销模式搭建应该从普通人日常生活作手，3G用户同时也是一个需要衣食住行的普通人，只要运营商推出的服务能够在便利性和资费设定上取得平衡，相信3G增值业务肯定能够不仅是盈利的，同时也是具有良好社会效应的。运营商的经营眼光不要仅仅局限在从3G用户那边收取费用，更大的是做强一个产业链，以整个产业链的控制者来获取更高的回报。

 

 
 
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