6月7日,为规范广州市咪表的管理,有效解决广大车主的停车难问题,广州市交委将分阶段对全市咪表行业进行专项整治行动,其中计划在今年6月底前完成咪表的羊城通改造,取消华普卡的使用,届时车主有望在各个咪表路段缴费“一卡通”。 某公司咪表路段年均失车5辆
广州某咪表公司有关负责人表示,该公司所负责管理路段平均一年丢车5辆,失车一般都符合两个特征:一是车辆价格在10万元左右,二是保险期快到的车辆。该负责人说,曾经有一个车主丢了车,只要求咪表公司出具丢车证明后就不知所踪,这种行为极有可能是为了骗保。
一些车主表示,因为车辆已经上了“全保”,保险公司会赔付,丢了车也不会找咪表公司的麻烦。咪表公司认为,向车主收取的是公共设施使用费,即咪表的使用费,既然如此,咪表公司不应担负保管责任,车辆丢失或被损坏应该由车主和保险公司负责。按照保险公司的说法,他们只对停放在停车场外丢失或出现损伤的车辆进行赔付,而停放于停车场内的车辆不在理赔之列。这一保险政策从某种程度上,助长和纵容了车辆的乱停、乱放以及骗保问题的发生。
市交委拟取消华普卡使用
据了解,广州现有的6500多个泊位分属两家咪表公司经营管理,目前两家公司的咪表在刷卡上依然“各自为政”,其中广州德生咪表管理有限公司属下的咪表使用羊城通,另一家电子泊车管理公司则使用该公司专用的IC卡华普卡。也就是说,即使车主手里有一张羊城通卡,如果停的是该电子泊车公司的泊位,也要再买一张专门的卡,不能实现“一卡通”。
为规范广州市咪表的管理和建设,有效解决两卡并行的麻烦局面,广州市交委近日将开展咪表行业专项整治工作,计划在今年6月底之前,完成电子泊车公司咪表的羊城通改造,取消华普卡的使用。届时,所有咪表路段全部实现使用羊城通刷卡,不能使用羊城通的咪表停车泊位将不续批。
咪表收费员安全难保障
咪表是一种电子计费工具,然而绝大部分路段的咪表旁边都设有一个岗亭,有专门的收费员收费。德生咪表公司负责人表示,该公司雇请的协管员有300人左右,而这一项开支已成为公司目前最大的成本,一年就达160万元,但这项成本是无法节省的,因为如果取消人工收费,肯定没有多少车主会主动缴费,停“霸王车”的现象将更严重。
据介绍,自运营以来,德生咪表公司遭受黑恶势力袭击多起,被打伤20多人,仅标记牌、咪表及岗亭被偷被毁近200件,直接经济损失约42万元。该公司负责人表示,希望有关政府部门能够完善相关法律法规,加大处罚力度,保障咪表公司的利益。