6月7日，为规范广州市咪表的管理，有效解决广大车主的停车难问题，广州市交委将分阶段对全市咪表行业进行专项整治行动，其中计划在今年6月底前完成咪表的羊城通改造，取消华普卡的使用，届时车主有望在各个咪表路段缴费“一卡通”。 某公司咪表路段年均失车５辆
广州某咪表公司有关负责人表示，该公司所负责管理路段平均一年丢车5辆，失车一般都符合两个特征：一是车辆价格在10万元左右，二是保险期快到的车辆。该负责人说，曾经有一个车主丢了车，只要求咪表公司出具丢车证明后就不知所踪，这种行为极有可能是为了骗保。
一些车主表示，因为车辆已经上了“全保”，保险公司会赔付，丢了车也不会找咪表公司的麻烦。咪表公司认为，向车主收取的是公共设施使用费，即咪表的使用费，既然如此，咪表公司不应担负保管责任，车辆丢失或被损坏应该由车主和保险公司负责。按照保险公司的说法，他们只对停放在停车场外丢失或出现损伤的车辆进行赔付，而停放于停车场内的车辆不在理赔之列。这一保险政策从某种程度上，助长和纵容了车辆的乱停、乱放以及骗保问题的发生。
市交委拟取消华普卡使用
据了解，广州现有的6500多个泊位分属两家咪表公司经营管理，目前两家公司的咪表在刷卡上依然“各自为政”，其中广州德生咪表管理有限公司属下的咪表使用羊城通，另一家电子泊车管理公司则使用该公司专用的IC卡华普卡。也就是说，即使车主手里有一张羊城通卡，如果停的是该电子泊车公司的泊位，也要再买一张专门的卡，不能实现“一卡通”。
为规范广州市咪表的管理和建设，有效解决两卡并行的麻烦局面，广州市交委近日将开展咪表行业专项整治工作，计划在今年6月底之前，完成电子泊车公司咪表的羊城通改造，取消华普卡的使用。届时，所有咪表路段全部实现使用羊城通刷卡，不能使用羊城通的咪表停车泊位将不续批。
咪表收费员安全难保障
咪表是一种电子计费工具，然而绝大部分路段的咪表旁边都设有一个岗亭，有专门的收费员收费。德生咪表公司负责人表示，该公司雇请的协管员有300人左右，而这一项开支已成为公司目前最大的成本，一年就达160万元，但这项成本是无法节省的，因为如果取消人工收费，肯定没有多少车主会主动缴费，停“霸王车”的现象将更严重。
据介绍，自运营以来，德生咪表公司遭受黑恶势力袭击多起，被打伤20多人，仅标记牌、咪表及岗亭被偷被毁近200件，直接经济损失约42万元。该公司负责人表示，希望有关政府部门能够完善相关法律法规，加大处罚力度，保障咪表公司的利益。
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