据一家技术安全公司C4 Marketing Service GmbH的系统开发员说，在过去五年里，他们应用了他所开发的一种德国RFID系统赶跑盗船贼。位于法兰克福附近的New－Isenburg的C4公司，投入了数十万的欧元用以开发了基于13.56MHz频率的系统。在德国的沿海和湖泊，有1000多艘靠岸船只在使用该系统。
德国水上运动经济协会(BWVS)的负责人Juergen Tracht，表示了对商业游船的兴趣。他说，自欧盟扩张以来内部边界管制放松了，船只盗窃在德国已经成为越来越严重的问题。据BMVS说，德国有三十万左右游船停靠，但是没有全国性关于盗窃的统计，因为相关数据存放在当地部门。然而，德国最大的船只保险公司Pantaenius表示，每年有500到600左右的船只失窃。
来自C4系统和应用科学大学的Klaus Kraemer博士说，船主和制造商可以在船只的不同位置放置大约7到10个标签－挡板后面、发动机上或者水准仪上。船上贴上标志，警告那些有意入侵者，这只船装有系统异频雷达收发机审查安全系统。窃贼不会知道有多少异频雷达收发机和它们在船只的放置位置。如果船只被盗后又被找回，C4的代表可以通过公司专门设计和制造的识读器扫描隐藏标签来确认船只的身份。
这种标签同来自菲利普的被动RFID芯片一起制造，可以应用于纤维玻璃和木船。它们甚至可以放置于层叠构成船体的纤维玻璃薄片下，仍然可以被读取。
“系统异频雷达接收机的优势在于它容易应用于其它贵重物品，例如摩托车、自行车甚至鞍座上。”柏林的应用科学大学教授及C4的顾问Klaus Kraemer博士说道。Kraemer协助设计了系统异频雷达接收机审核系统。C4正在与一家马术马具零售商Iberosattel合作，出售用于马鞍的安全系统。
近五年的工作已经为1000多艘船贴上标签，其中上报的只有两例盗窃。其中一例，一个巨大的舷外马达发动机被一个拥有运送该发动机所需器材的专门盗窃团伙盗走。另外一例是一艘摩托艇失踪并没有被找回。
系统异频雷达接收机，零售价是80欧元，包括了进入C4的安全系统数据库的入口。置于一艘船上的7到10个标签，每个持有同样的ID号，但没有个体信息。在C4扫描了标签后，公司把ID号和船只的具体在C4数据库里的数据匹配。这些数据包括船主的姓名、电话和船的具体信息。
至今，这个系统只在德国使用，但是C4已经和希腊和澳大利亚的一些感兴趣的个人商讨代理事宜。
该系统的识读器是由MOBA，位于德国德累斯顿的非接触式ID系统专业开发商提供的。这些放水手持设备和网球拍大小相近，可以读取70厘米（27英寸）距离的船只。
除了防盗，Kraemer还看到了这一系统的其它应用。他表示可以想象它应用于有水闸的运河中自动化通行费收取，更好地管理码头的船台租赁和费用管理，并提供更好的安全服务。运河的工作人员可以扫描经过的船只，码头工作人员可以收集在港口和船台的船只信息。
