0：13“报告指挥中心，现在准备就绪，可以点火吗？”曹坤发出请示。曹坤手持的集群电话传出指挥中心人员的声音：“我已经看见了现场的图像，非常清晰，可以点火！”
　　演练人员将5公升汽油倒进一只一米见方的火盆，火盆底部铺着棉纱、布条等易燃物。演练人员用一根约两米长的铁条引燃火盆，顿时火焰冒起三四米高，腾起阵阵浓烟，隧道内弥漫着烟雾。“我们已经点火。”“收到收到。”50秒后，交管局指挥中心启动2号紧急预案，南北隧道间的自动横栏开启，“如果其中一条隧道发生火灾，启动自动横栏，可以让车辆和人员逃生。”

　　第三现场：紧急应对

　　0：21南隧道的风机启动，发出阵阵蜂鸣声。周国应非常纳闷：“是北隧道‘起火’，怎么南隧道风机启动？”他们随即与指挥中心联系，原来，是指挥中心人员操作慌张，错误启动了南隧道的风机，调试后，北隧道风机终于启动，隧道内浓烟渐渐消散。

　　业内人士解读

　　“今晚主要是模拟隧道火灾发生现场，”文良纯说，康达（成都）电子有限公司是天府隧道火灾报警系统的设计安装者，国内目前还没有隧道火灾验收标准，现在一般都是按照国外所报道的标准，在一米见方的火盆里盛装4-6升汽油，将其点燃，模拟汽车着火状态。从点火到火燃起后，系统要在1分钟之内报警，以此来检测火灾预警系统能否正常运转。在报警之后，隧道里的风机和交通指示灯都将会启动。

　　“隧道里最严重的灾害就是火灾，”文良纯称，目前还有光纤报警系统和双波长报警系统，天府隧道使用的是目前国内通用的差定温报警系统。这套监测系统可以随时监测到隧道内各段的温度异常变化情况。